Загрузка страницы

Капитан напился после ЧП: экипаж российского судна рассказал о столкновении с мостом

Команда российского судна Seagrand, которое накануне в южнокорейском портовом городе Пусане протаранило мост, изложила свою версию случившегося. По словам моряков, капитан в момент аварии был совершенно трезв, выпил он уже после столкновения с мостом.

О том, что капитан был трезвым, когда управлял сухогрузом, члены команды заявили в ходе следствия.

Роман Быков, российский консул в Пусане: "По словам членов экипажа, капитан управлял судном трезвым, он выпил спиртное уже после аварии, осознав всю бедственность положения".

По информации ТАСС, капитан задержан и находится в камере предварительного заключения в морской полиции порта. Ранее со ссылкой на ее источники агентство Yonhap сообщало, что в крови капитана, имя которого не называется, концентрация алкоголя превышала разрешенную.

Российский консул в Пусане заявил, что на судне есть вода, пища и все необходимое для жизнеобеспечения. Представитель компании-оператора сообщил, что сухогруз был застрахован. По словам Быкова, в выплате страховки могут отказать, если выяснится, что капитан управлял судном в пьяном виде. "Если страховая не заплатит, Seagrand арестуют, будет долгая история", - сказал российский консул.

Судно Seagrand водоизмещением 6 тысяч тонн врезалось в участок между опорами моста, получило повреждения и пробило в мосту дыру размером 5 на 5 метров. Морская полиция эвакуировала аварийный сухогруз, движение по мосту пришлось перекрыть. Экипаж Seagrand состоит из 15 человек, все они граждане России.

http://www.ntv.ru/novosti/2161100/

Видео Капитан напился после ЧП: экипаж российского судна рассказал о столкновении с мостом канала СЕГОДНЯ
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
1 марта 2019 г. 22:00:50
00:00:58
Другие видео канала
Дорога на судноДорога на судноПомощники капитана - не получают опыта управления судном.Помощники капитана - не получают опыта управления судном.Рыбаков загортает под корабль ЖЕСТЬ #Рыбаков загортает под корабль ЖЕСТЬ #Топливо + тайм чартер.Топливо + тайм чартер.Вы только посмотрите что эти китайцы построили...Вы только посмотрите что эти китайцы построили...Шторм.Шторм.Работа в многонациональном экипаже, часть перваяРабота в многонациональном экипаже, часть перваяКрушение Delfi. Пляж Дельфин в ГСМ. 3 члена экипажа на борту. Одесса. Шторм усиливается. Волнорез.Крушение Delfi. Пляж Дельфин в ГСМ. 3 члена экипажа на борту. Одесса. Шторм усиливается. Волнорез.ECDIS в режиме счисления.ECDIS в режиме счисления.10 глупых вопросов КАПИТАНУ ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ10 глупых вопросов КАПИТАНУ ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯМаневренные элементы суднаМаневренные элементы суднаАвария двух депутатов | Вечерний Квартал 17.05.2013Авария двух депутатов | Вечерний Квартал 17.05.2013Машинное отделение на судне. Краткий обзор Старшего Механика.Машинное отделение на судне. Краткий обзор Старшего Механика.Рикошет / Откуда взялась селитра в Бейруте? Интервью с бывшим капитаном судна // 05.08.20Рикошет / Откуда взялась селитра в Бейруте? Интервью с бывшим капитаном судна // 05.08.20"Татьяна Олейник  - первая леди-капитан""Татьяна Олейник - первая леди-капитан"Подъем судна «ВОЛГО-ДОН» на пневматических ролик-мешках производства ООО «НПП «Сибрезинотехника»Подъем судна «ВОЛГО-ДОН» на пневматических ролик-мешках производства ООО «НПП «Сибрезинотехника»Судовая иерархия | Должности на судах торгового флота | Блог морякаСудовая иерархия | Должности на судах торгового флота | Блог морякаРабота Моряков: Рейс в БразилиюРабота Моряков: Рейс в Бразилию15 ЧАСОВ АДА ДЛЯ МОРЯКА | ЛЕТИМ ДОМОЙ В ОДЕССУ ИЗ СИНГАПУРА15 ЧАСОВ АДА ДЛЯ МОРЯКА | ЛЕТИМ ДОМОЙ В ОДЕССУ ИЗ СИНГАПУРАОхота за Голавлем на пиявку: снасти, техника лова. "О Рыбалке Всерьез" видео 3.Охота за Голавлем на пиявку: снасти, техника лова. "О Рыбалке Всерьез" видео 3.
Яндекс.Метрика