Усовершенствование генератора ВАЗ

Правильный заряд, стабильное напряжение бортовой сети.
ГЕНАДИЙ - генератор ВАЗ 2108-099. Порядковый номер - 3723701. Устанавливается на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”...
Мощность генератора 50 А.
Напряжение 14В.

Реле регулятор.

Порядковый номер - 1702.3702-01
Регулятор напряжения 1702.3702-01 является функционально улучшенным аналогом регулятора 1702.3702*.
Регулятор обеспечивает оптимальный режим заряда современных (”кальциевых” и др.) аккумуляторных батарей, требующих повышенное напряжение заряда.

Регулятор напряжения 1702.3702-01 - регулятор нового поколения. Нагрев регулятора относительно температуры окружающей среды составляет менее 5°С, что позволило обеспечить точную характеристику термокомпенсации регулируемого напряжения.

Благодаря использованию дополнительного провода, напряжение на генераторе контролируется и поддерживается непосредственно на выходе генераторной установки. При этом достигнуты высочайшие параметры токоскоростной и нагрузочной характеристики. Это продлевает срок службы аккумуляторной батареи, обеспечивает оптимальные режимы работы всех потребителей электроэнергии, повышая, таким образом, надежность всего электрооборудования автомобиля.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов 1702.3702-01 или 1702.3702 при помощи штатных винтов, дополнительный провод крепится на штатный винт цепи “30”. Не рекомендуется устанавливать регулятор напряжения 1702.3702-01 на генераторы в автомобилях с электрической схемой, отличной от типовой. Признаком несоответствия схеме включения или типу генератора является нехватка длины провода, возможная работа двигателя после выключения зажигания.

Хороший регулятор, просто необходим для кальциевых аккумуляторных батарей. На холодном генераторе стабильно держит 14,5В, после нагрева благодаря термокомпенсации - 14,2-14,3В

Усовершенствование генератора ВАЗ заключается в замене штатного реле регулятора на современное реле. Современный регулятор напряжения для измерения использует напряжение бортовой сети. Именно поэтому, когда на малых оборотах большая нагрузка (включен свет фар и т.д.), напряжение остается стабильным. При сильной нагрузке, если включены все электрические приборы, могут снизиться обороты двигателя на холостом ходу. Это потому, что геннадий сопротивляется. На инжекторной системе питания это будет незаметно, так как инжектор компенсирует нагрузку, а вот на карбюраторных двигателях это будет заметно.

Видео Усовершенствование генератора ВАЗ канала Усовершенствование ВАЗ