Китайские бренды решают проблемы логистики | Новости с колёс №1917

После того, как многие марки приостановили отгрузки своих машин российским дилерам, последняя надежда оставалась только на бренды из Поднебесной. В этом выпуске «Новостей с колёс» мы расскажем, что (а главное — по каким ценам) сейчас реально купить из «китайцев». Итак, бренд номер №1 по продажам — это Haval. Официально компания сообщает, что продолжает выполнять обязательства по производству и поставкам, а цены из-за высокой волатильности могут меняться даже ежедневно. Добавим, что автозавод Хавейла в Тульской области — один из немногих, кто сейчас продолжает сборку машин. Более того, по словам рабочих, конвейер движется круглосуточно, то есть — в три смены! Правда, источники газеты «Коммерсантъ» уверяют, что производитель тоже недополучает некоторые комплектующие, а потому третью смену придётся упразднить. Текущих запасов запчастей на заводских складах хватит примерно на полтора месяца. За это время компания планирует отладить логистические цепочки. Совместное белорусско-китайское предприятие «БелДжи», где производятся кроссоверы Geely, из-за нехватки компонентов объявило простой сроком до 1 апреля. В пресс-службе «БелДжи» уверены, что приостановка производства не ударит по продажам, поскольку на дилерских площадках имеется достаточный запас автомобилей. Правда, покупатели заметили одну странность. Продавцы получают прайс-листы от представительства… в юанях. И пересчитывают их по актуальному курсу. В московском офисе Geely также не захотели комментировать новые ценовые реалии. Надо заметить, что все китайские марки оперативно убрали цены со своих сайтов. Исключением также не стала Chery. Но дилеры уверяют, что за последние пару недель кроссоверы этого бренда стали дороже примерно на 20%. Между тем, в представительстве Chery хранят оптимизм: запасы машин есть, логистические цепочки отлаживаются… Так что даже премьера нового Иксида — младшей модели LX — должна состояться строго по графику. В этой ситуации также наверняка захотят проявить активность другие производители из Поднебесной — например, FAW, JAC, GAC и Changan. Но надо понимать, что оперативно наладить поставки больших партий машин — задача достаточно трудная. Как минимум потому, что Россия сейчас испытывает серьёзные транспортные проблемы. Так, крупные морские перевозчики отказываются брать грузы, конечным получателем которых значится российское юрлицо. А железнодорожный Транссиб с возросшими потоками может и не справиться.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Instagram: http://instagram.com/autoplus_tv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Facebook: http://facebook.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Geely #Haval #Chery #китайскиеавтомобили #санкции #Джили #Хавейл #Хавал #Чери

Видео Китайские бренды решают проблемы логистики | Новости с колёс №1917 канала Авто Плюс Новости