АвтоВАЗ выкарабкивается из кризиса. Заводы могут национализировать, налог на роскошь ослабят | №1914

АвтоВАЗ пытается выкарабкаться из производственного кризиса. С 14 по 18 марта автогигант возобновит производство автомобилей на главном предприятии в Тольятти. Правда, с конвейера смогут сходить только семейство Granta и внедорожники Niva Legend. Что касается производственной линии, где делают машины на платформе B0, то она продолжит стоять. А это значит, что конвейер не даст рынку не только Логаны и Сандеро, но также Лады XRAY и Largus. В Ижевске продолжат готовить запуск обновлённой Весты. В этом процессе занята только часть персонала, а все остальные распущены по домам. Правда, с сохранением двух третей от среднего оклада.
И ещё. Всего одна фотография, но море надежд. Главе АвтоВАЗа Николя Мору показали первый собранный экземпляр будущей новинки от марки Lada. Это будет одноклассник Гранты и Весты, но уже на французской платформе CMF-B и с каркасом кузова от Рено Логана третьего поколения. Впрочем, автомобиль под маркой Lada примерит другие кузовные панели, а также чисто вазовские атмосферные моторы. Возможно ли такое во времена жесточайших санкций? Как видим, в отличие от иностранных топов других компаний, Николя Мор из России не выехал. А владеющий большей частью АвтоВАЗа альянс Renault-Nissan дипломатично хранит молчание.
И ещё одна важная новость, посвящённая российской автомобильной промышленности. Правительство и Госдума готовят законодательные возможности… для национализации имущества компаний, решивших покинуть Россию. Зарегистрированный в Думе законопроект позволит судам вводить внешнее управление на заводах (и любых других организациях), которые на четверть и более принадлежат иностранцам из «недружественных государств». В список последних входят 27 европейских стран, а также Япония, Корея и многие другие. Так что, если проект станет законом, то Volkswagen, Daimler и многие другие в теории могут лишиться своих сборочных площадок… Впрочем, о реальном применении инициативы говорить рано.
Ещё одна идея правительства — поднять планку «налога на роскошь». Так принято называть повышенную ставку транспортного налога для дорогих автомобилей. До сих пор им облагались машины ценой от 3 млн ₽ — согласно особому списку Минпромторга, в последней редакции которого насчитываем 1380 позиций. А с 2022 года планка сдвигается на 10 миллионов рублей. Уточним, что речь идёт именно о проданных начиная с 1 января 2022 года новых автомобилях, причём порог в 10 млн ₽ не учитывает дилерские наценки, а только лишь рекомендованные производителем розничные цены. Поэтому число автовладельцев, реально уплачивающих «налог на роскошь», сократится далеко не сразу. Например, для автомобилей ценой от 3 до 5 млн ₽ повышающий коэффициент действует три года, ценой от 5 до 10 млн ₽ — пять лет. Однако в последние годы в списке Минмпромторга оказались даже модели массовых марок: Citroën, Kia, Peugeot и Škoda. Поэтому поднятие порога до 10 млн ₽ — это хорошая новость даже с учётом вероятного роста цен.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Instagram: http://instagram.com/autoplus_tv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Facebook: http://facebook.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #санкции #национализация #налогнароскошь #AvtoVAZ #Lada #Лада #LadaGranta #LadaNiva #ЛадаГранта #ЛадаНива #LadaNivaLegend #российскиеавтомобили

Видео АвтоВАЗ выкарабкивается из кризиса. Заводы могут национализировать, налог на роскошь ослабят | №1914 канала Авто Плюс Новости