Des concepts d'ailes d'avion étonnants

Des concepts d'ailes d'avion étonnants

Il existe de nombreux types d'ailes d'avion en dehors de celles que vous connaissez actuellement... Bon, on n’est pas encore au niveau du X-Wing de Star Wars... mais on s’en rapproche. Certains des avions conceptuels qui suivent sont tellement bizarres qu’on se demande comment ils ont pu voler.

Prenons le Grumman X-29 avec son aile en flèche vers l'avant et ses surfaces portantes en canard que certains qualifieraient d'innovation audacieuse... si tant est qu'on puisse les appeler ainsi. Il a été créé au plus fort de la guerre froide par les "hommes en noir" de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). La NASA était également dans le coup avec l’aviation militaire et le géant de l'aérospatiale Grumman. Il a effectué son premier vol en 1984 dans le cadre d'un programme visant à construire l'avion de chasse ultime. C'est l'avion le plus aérodynamiquement instable jamais construit. En fait, il était littéralement impossible de faire voler cet avion sans qu'un ordinateur de vol numérique embarqué n'apporte des corrections à la trajectoire de vol 40 fois par seconde ! Les ingénieurs de l'avion sont tous arrivés à la conclusion que si les trois ordinateurs de vol redondants, renforcés par trois ordinateurs analogiques, tombaient en panne, l'avion se serait brisé autour du pilote avant qu'il n'ait eu la chance de s'éjecter ! Certains se demandent peut-être "qui a dit à ces types de mettre les ailes à l'envers ?" Mais ils se sont probablement inspirés du vieux bombardier allemand Junkers Ju 287, un prototype réussi qui a volé pour la première fois en 1944. Le X-29 est propulsé par une turbosoufflante General Electric F404 qui produit une force de poussée de 21693 joules et l'avion peut atteindre une vitesse maximale
de Mach 1,8, soit 2222 km/h.

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