Электрические MAN Lion’s City E и КамАЗ Чистогор плюс водородная ГАЗель Next | Новости с колёс №1593

Общеизвестный недостаток электрических автобусов (кроме высокой стоимости и запредельной массы) — это небольшой пробег на одной зарядке. Однако немецкая компания МАН надумала доказать, что их электробус вовсе не чета всем остальным. Так, на один из транспортных маршрутов немецкого Мюнхена вышел самый обычный Lion’s City E, который уверенно отпахал суточную смену, преодолев 550 километров. И всё это — не заезжая на зарядную станцию, чтобы заправиться электричеством. Секрет успеха — в конструкции аккумуляторов, разработанных Фольксвагеном. Кроме того, для электробуса крайне важна совершенная система терморегуляции, чтобы он одинаково эффективно расходовал энергию и в мороз, и в жару. За счёт всех этих решений модель Lion’s City E гарантирует запас хода до 270 километров на протяжении всего срока службы батарей. Однако на практике 12-метровая пассажирская машина готова пройти от трёхсот до четырёхсот километров. Как показали исследования, такие пробеги покрывают потребности большинства клиентов марки MAN. Правда, для наибольшей дальнобойности водителям полезно пройти специальные курсы, где их обучат экономить заряд аккумуляторов. Собственно, трюк, когда электробус отмахал 550 километров, выполнялся профессиональными испытателями. Но мановцы уверены, что его реально повторить силами рядовых перевозчиков: было бы желание.

И ещё одна новость электромобильного толка: отечественный КамАЗ готовит двухосный электрический грузовик под названием Чистогор. Грузоподъёмность этого шасси составит 12 тонн при 20-тонной полной массе. Запас хода — довольно скромные 100 километров, но это для мусоровоза, у которого вдобавок подключена установка для прессования мусора. Зато переход на электричество позволил исключить выбросы вредных веществ и кардинально снизить уровень шума. Вскоре на шасси начнут монтировать изотермические фургоны, коммунальную технику и любые другие надстройки, включая платформы-эвакуаторы.

Группа ГАЗ пошла дальше: из её ГАЗели Next немецкая компания EFA-S сделает электромобиль… на водородном топливе. В ближайшие месяцы первые машины пройдут необходимые испытания и сертификацию по стандартам Евросоюза. Водородную версию строят на тяжёлой версии Некста, оборудовав шасси топливными элементами, системой хранения водорода, тяговой батареей и электродвигателем. Дальнобойность такой машины составит около пятисот километров.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#MAN #КамАЗ #ГАЗель
#МАН #MANLionsCity #КамазЧистогор #Kamaz #GazelleNext #ГазельНекст #EFAS #электромобили #водородныеавтомобили #hydrogencars #electriccars #электробусы #грузовики

Видео Электрические MAN Lion’s City E и КамАЗ Чистогор плюс водородная ГАЗель Next | Новости с колёс №1593 канала Авто Плюс — Новости