Konec letadel ATR u ČSA po 29 letech
Podpořit mojí tvorbu můžete zde: https://flyrosta.com/podpora
Historie letadel ATR u ČSA se datuje do roku 1992, kdy do tehdy ještě Československých aerolinií vstoupil strategický partner Air France. V rámci obnovy letadlového parku začátkem devadesátých let se při výběru nových letadel uvažovalo nad příchodem letounu LET L-610, který nakonec nikdy nebyl uveden do provozu a bylo vyrobeno jen několik experimentálních kusů.
Výběr letounů, které měly zajišťovat regionální dopravu nakonec snad i pod vlivem nového partnera Air France padl na francouzsko-italskou společnost ATR.
V lednu 1992 byla podepsána smlouva na dodávku 4 turbovrtulových letounů ATR 72 pro 64 cestujících. O tři měsíce později již pod označením OK, dva letouny startují novou éru, která nakonec vydržela téměř 30 let. První dva stroje OK-XFA a XFB byly pojmenovány Český Krumlov a Znojmo.
9. června 2012 došlo na ruzyňském letišti v hangáru F k rozsáhlému požáru, při kterém letoun OK-KFM shořel natolik, že z něj moc nezbylo… mírně poškozen byl také stroj OK-JFK. Odhad škody byl vyčíslen na hodnotu 200-300 milionů korun.
Letouny ATR měli být v původním plánu nahrazeny zcela novými stroji Airbus A220, od kterých si spousta leteckých expertů slibovala velký přínos pro ČSA. Bezkonkurenční ekonomika letadla a flexibilita by dokázala nahradit nejen ATR na krátkých trasách do Košic nebo Varšavy, ale stejně tak i větší Airbusy A319 na linkách po celé Evropě.
#čsa #czechairlines #atr
Kontakt: flyrosta@gmail.com
Website: https://flyrosta.com/
Instagram: https://www.instagram.com/flyrosta/
Facebook: https://www.facebook.com/flyrosta/
Twitter: https://twitter.com/flyrosta
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/rostislavkopecky/
Movie created by Rostislav Kopecky (flyRosta.com)
Видео Konec letadel ATR u ČSA po 29 letech канала flyRosta
Historie letadel ATR u ČSA se datuje do roku 1992, kdy do tehdy ještě Československých aerolinií vstoupil strategický partner Air France. V rámci obnovy letadlového parku začátkem devadesátých let se při výběru nových letadel uvažovalo nad příchodem letounu LET L-610, který nakonec nikdy nebyl uveden do provozu a bylo vyrobeno jen několik experimentálních kusů.
Výběr letounů, které měly zajišťovat regionální dopravu nakonec snad i pod vlivem nového partnera Air France padl na francouzsko-italskou společnost ATR.
V lednu 1992 byla podepsána smlouva na dodávku 4 turbovrtulových letounů ATR 72 pro 64 cestujících. O tři měsíce později již pod označením OK, dva letouny startují novou éru, která nakonec vydržela téměř 30 let. První dva stroje OK-XFA a XFB byly pojmenovány Český Krumlov a Znojmo.
9. června 2012 došlo na ruzyňském letišti v hangáru F k rozsáhlému požáru, při kterém letoun OK-KFM shořel natolik, že z něj moc nezbylo… mírně poškozen byl také stroj OK-JFK. Odhad škody byl vyčíslen na hodnotu 200-300 milionů korun.
Letouny ATR měli být v původním plánu nahrazeny zcela novými stroji Airbus A220, od kterých si spousta leteckých expertů slibovala velký přínos pro ČSA. Bezkonkurenční ekonomika letadla a flexibilita by dokázala nahradit nejen ATR na krátkých trasách do Košic nebo Varšavy, ale stejně tak i větší Airbusy A319 na linkách po celé Evropě.
#čsa #czechairlines #atr
Kontakt: flyrosta@gmail.com
Website: https://flyrosta.com/
Instagram: https://www.instagram.com/flyrosta/
Facebook: https://www.facebook.com/flyrosta/
Twitter: https://twitter.com/flyrosta
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/rostislavkopecky/
Movie created by Rostislav Kopecky (flyRosta.com)
Видео Konec letadel ATR u ČSA po 29 letech канала flyRosta
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Airbus A220 - Správná volba pro ČSA?](https://i.ytimg.com/vi/7Luv7jBIjDM/default.jpg)
![Antonov An-225 v Praze (DOKUMENT)](https://i.ytimg.com/vi/u3VkMzNmfMA/default.jpg)
![100 Faktů & Zajímavostí - Letectví 2020 - 1.část](https://i.ytimg.com/vi/aUjBCzpOfzQ/default.jpg)
![Definitivní rozloučení s JAK-40? (Czech Air Force)](https://i.ytimg.com/vi/p-4jHpyYAUk/default.jpg)
![(4K) Evening Plane Spotting at Orlando International Airport](https://i.ytimg.com/vi/7qjtpEgEunE/default.jpg)
![PRAHA - DUBAJ Co vás čeká na palubě Emirates Boeingu 777-300ER?](https://i.ytimg.com/vi/z2GyvQWT2T4/default.jpg)
![Na palubě TU-154M a největšího ČS letadla L-610 - Letecké Muzeum Kunovice](https://i.ytimg.com/vi/qPIEjWvljec/default.jpg)
![Zašlapané projekty - Pod značkou ČSA](https://i.ytimg.com/vi/Jz4KJcpZHZM/default.jpg)
![Prezidentův pilot (JAK-40 a Challenger CL-601) - major Ondřej Kudělka - [LETECKÝ PODCAST]™](https://i.ytimg.com/vi/pdH4fApmgbc/default.jpg)
![Co dělat v Dubaji s LETUŠKOU a PILOTEM Airbusu A380? Místa o kterých nikdo neví](https://i.ytimg.com/vi/4vuVw2VWkMo/default.jpg)
![Největší letecká krize v historii - Letecké záběry na letiště Praha](https://i.ytimg.com/vi/yzyT6ZUgpY4/default.jpg)
![Airbus A380 - 7 důvodů, proč se aerolinkám nevyplatí…?](https://i.ytimg.com/vi/jEDcxlnJZ5Q/default.jpg)
![Boeing 737 MAX Nejbezpečnější letadlo na nebi?](https://i.ytimg.com/vi/Pq8TDjryqjs/default.jpg)
![PILOT Boeingu 787 Dreamliner - Petr Garaj - [LETECKÝ PODCAST]™](https://i.ytimg.com/vi/VsPOhVC6jc0/default.jpg)
![Ilyushin IL-62MGr v Ostravě. Letadlo, které by v roce 2021 už nemělo létat?](https://i.ytimg.com/vi/uAvF_d382LM/default.jpg)
![Očima pilotů: Z Prahy na Gran Canaria v kokpitu B737 MAX](https://i.ytimg.com/vi/29uSoFX6LLc/default.jpg)
![100 Faktů & Zajímavostí - Letectví 2020 - 2.část](https://i.ytimg.com/vi/ohyde-RvtJk/default.jpg)
![Nejmodernější letadlo v Praze? Belavia představila Embraer E195 E-2 "Profit Hunter"](https://i.ytimg.com/vi/icauvRVY3ek/default.jpg)
![Pilot JAS-39 Gripen - Jan Tvrdík - [LETECKÝ PODCAST]™](https://i.ytimg.com/vi/HtkNNO8rn1c/default.jpg)
![Zlatá éra Československých aerolinií (1968-1985) - letuška Elvíra Mandlíková - [LETECKÝ PODCAST]™](https://i.ytimg.com/vi/pTBI_5s3ads/default.jpg)