Цинкование кузова ГАЗ-21
Нанесение на предварительно отпескоструенный кузов металлического цинка по методу высокоскоростного газодинамического напыления (HVAF) с целью защиты от коррозии. Технология эффективная и относительно недорогая. Выполнено НПП Газодинамика, Володарск, д. Решетиха.
В результате обработки на кузове образуется плотный слой цинка толщиной 50...150 мкм, без сильного нагрева или деформации металла. Подготовка - пескоструйная или стеклоструйная обработка. Готовится и окрашивается как обычно: либо кислотный праймер + акриловый наполнитель, либо эпоксидный праймер (на этом кузове использован второй вариант), далее база + лак. Возможна и локальная обработка (например, отдельных очагов коррозии, в т.ч. в "сложных" местах, вроде рамки лобового стекла и т.п.). Т.к. это именно металл, а не полимерный состав, обработка может производиться в любых температурных условиях без вреда для качества покрытия.
Внутренние полости по данному пособу практически не защищаются (или надо полность разбирать кузов по заводским точкам сварки, и потом заново сваривать). Поэтому для защиты внутренних полостей необходимо использовать традиционные способы защиты (масляные и восковые антикоры). Возможно покрывать цинком ремонтные детали и приваривать их на кузов в уже оцинкованном виде (с соблюдением технички безопасности при сварке оцинковки).
Видео Цинкование кузова ГАЗ-21 канала DL24
В результате обработки на кузове образуется плотный слой цинка толщиной 50...150 мкм, без сильного нагрева или деформации металла. Подготовка - пескоструйная или стеклоструйная обработка. Готовится и окрашивается как обычно: либо кислотный праймер + акриловый наполнитель, либо эпоксидный праймер (на этом кузове использован второй вариант), далее база + лак. Возможна и локальная обработка (например, отдельных очагов коррозии, в т.ч. в "сложных" местах, вроде рамки лобового стекла и т.п.). Т.к. это именно металл, а не полимерный состав, обработка может производиться в любых температурных условиях без вреда для качества покрытия.
Внутренние полости по данному пособу практически не защищаются (или надо полность разбирать кузов по заводским точкам сварки, и потом заново сваривать). Поэтому для защиты внутренних полостей необходимо использовать традиционные способы защиты (масляные и восковые антикоры). Возможно покрывать цинком ремонтные детали и приваривать их на кузов в уже оцинкованном виде (с соблюдением технички безопасности при сварке оцинковки).
Видео Цинкование кузова ГАЗ-21 канала DL24
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Финиш ГУМ-Авторалли, Москва, 24 июля 2016Haynes International Motor Museum: The American DreamИнжектор на моторе ЗМЗ-21АУплотнение рамки двери на хардтопе Buick Special 1956 годаГАЗ-21 раздельный ГУР (короткое)Механизм переключения АКПП ГАЗ-21 V8 ЗМЗ-2424 АКПП ГАЗ-141959 Volga M21i walk-around1974 Volga GAZ-24, going for a little driveХодим вокруг ГАЗ-21И 1959 года (перезаливка с озвучкой)Обзор Buick Special Riviera 1956 годаГАЗ-21 V8 первый выездСплавляем припой с кузова ГАЗ-21, с исторической справкой об использовании припоя в кузовостроенииУчаствуем в пробеге ретроавто Gorky Classic в честь 800-летия Нижнего Новгорода 21 августа 2021 годаArrival of Mercedes-Benz PagodaРалли Пекин-Париж, Нижний Новгород, 2 июля 2016 года