Защиту для турбин самолетов и кораблей тестируют новосибирские учёные
Задачу продления срока службы самолётных и корабельных двигателей решают учёные Института неорганической химии СО РАН
Учёные создают тончайшие покрытия, которые должны защитить металл от жёстких условий эксплуатации и экстремально высоких температур.
Газотурбинные двигатели ─ сложнейшие инженерные конструкции. Их эксплуатируют на морских судах в крайне суровых температурных условиях. Внутри установки температура повышается до 1000 градусов. Чтобы продлить срок службы элементов, их покрывают особой защитной плёнкой.
Новосибирцы предложили свою оригинальную технологию.
«Исходный порошок засыпается в бункер, пары вещества попадают на поверхность сложной геометрической формы», ─ рассказывает научный сотрудник Института неорганической химии СО РАН Роман Шутилов.
В основе покрытия ─ оксиды циркония, иттрия, другие металлы с низкой теплопроводностью. В реакторе порошок преобразуется в газ. Облако частиц оседает на поверхности изделия, образуется прочный, долговечный слой, защищающий металл от трещин и сколов.
Первоочередная задача разработки ─ защита двигателя от высоких температур.
По словам Романа Шутилова, термобарьерное покрытие понижает температуру металлической основы лопатки как минимум на 100 градусов.
Покрытие позволит продлить срок службы элементов двигателей и эксплуатировать их в экстремальных условиях. Газотурбинные двигатели применяются в самолётах, вертолётах, различных летательных аппаратах и на морских судах, уточняет заведующая лабораторией Института неорганической химии СО РАН, профессор РАН Тамара Басова.
Преимущество метода ─ экономичность. Готовое изделие дешевле аналогов. Правда, признаются учёные, технология требует доработки оптимального состава покрытия и условий нанесения.
Работа выполнена под руководством профессора, д.х.н. Игоря Константиновича Игуменова.
Видео Защиту для турбин самолетов и кораблей тестируют новосибирские учёные канала Вести Новосибирск
Учёные создают тончайшие покрытия, которые должны защитить металл от жёстких условий эксплуатации и экстремально высоких температур.
Газотурбинные двигатели ─ сложнейшие инженерные конструкции. Их эксплуатируют на морских судах в крайне суровых температурных условиях. Внутри установки температура повышается до 1000 градусов. Чтобы продлить срок службы элементов, их покрывают особой защитной плёнкой.
Новосибирцы предложили свою оригинальную технологию.
«Исходный порошок засыпается в бункер, пары вещества попадают на поверхность сложной геометрической формы», ─ рассказывает научный сотрудник Института неорганической химии СО РАН Роман Шутилов.
В основе покрытия ─ оксиды циркония, иттрия, другие металлы с низкой теплопроводностью. В реакторе порошок преобразуется в газ. Облако частиц оседает на поверхности изделия, образуется прочный, долговечный слой, защищающий металл от трещин и сколов.
Первоочередная задача разработки ─ защита двигателя от высоких температур.
По словам Романа Шутилова, термобарьерное покрытие понижает температуру металлической основы лопатки как минимум на 100 градусов.
Покрытие позволит продлить срок службы элементов двигателей и эксплуатировать их в экстремальных условиях. Газотурбинные двигатели применяются в самолётах, вертолётах, различных летательных аппаратах и на морских судах, уточняет заведующая лабораторией Института неорганической химии СО РАН, профессор РАН Тамара Басова.
Преимущество метода ─ экономичность. Готовое изделие дешевле аналогов. Правда, признаются учёные, технология требует доработки оптимального состава покрытия и условий нанесения.
Работа выполнена под руководством профессора, д.х.н. Игоря Константиновича Игуменова.
Видео Защиту для турбин самолетов и кораблей тестируют новосибирские учёные канала Вести Новосибирск
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
В продаже липовых справок о вакцинации уличили врача в БарнаулеВездеход-амфибию с автономной электростанцией протестировали в ОмскеНачали сносить скандальную дамбу на острове в Бердском заливеВыращенные в Новосибирске кристаллы помогают изучать нейтрино и искать тёмную материюНепростые вещи. СольМегазаводы: TESLA Детище Илона Маска. Пушечный ЭлектромобильФильм "Атомный путь" для компании "ТВЭЛ"Дерзкие проекты. Мост через Берингов пролив.Как ВЫ убиваете турбину авто СВОИМИ РУКАМИ !Айсберги у берегов ОАЭ – это реальностьРусские двигатели. Часть 3. МорскиеСеминар для волонтёров культуры продолжает работу в НовосибирскеОдну из основных улиц в Искитиме реконструировали по нацпроектуЗачем WD-40 наносят на номера автомобиля? Я в Шоке!!!Стена в море которая спасла целую странуЗачем в водохранилище 96 000 000 шариков? [Veritasium]"Машины Арктики: Сделано для России". Специальный репортаж Натальи Литовко - Россия 2490% людей меняют масло неправильно. 7 ошибок при замене масла в двигателеВВЭР 1200 - самый мощный реактор | Техногеника | Discovery Channel