УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road
Подпишись на мой канал:
https://www.youtube.com/channel/UCzkTotxFM8xpE7tyPogq6Xg
УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса Евро-4.
КамАЗ-4310 — грузовик повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Первая партия выпущена в январе 1981 года в качестве трудового подарка к XXVI съезду КПСС.
В конце 1980-х годов при заводе «КамАЗ» была создана спортивная команда «КамАЗ-мастер», целью которой стало участие в ралли-рейдах. При постройке своего первого спортивного грузовика, команда взяла за основу серийную модель КамАЗ-4310. Соответственно, создаваемой спортивной модели был присвоен заводской индекс КамАЗ-С4310[3]. Стандартный двигатель КамАЗ-740 мощностью в 210 л.с. был форсирован до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Помимо этого, на гоночный грузовик были установлены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, была модернизирована система смазки, в систему охлаждения были установлены вязкостная муфта и вентилятор с увеличенной производительностью. В ходовой части на машину были установлены более жёсткие рессоры и специальные амортизаторы. После проведённых ходовых испытаний, выявивших дефект балансировки трёхосного грузовика — при приземлении после очередного прыжка, автомобиль бился то средним, то задним мостом — на средний мост автомобиля были установлены оттяжные пружины от обычного культиватора
Лицензия Creative Commons
Произведение «УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Andreeff.Vik@yandex.ru.
Видео УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road канала NaObochine
https://www.youtube.com/channel/UCzkTotxFM8xpE7tyPogq6Xg
УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса Евро-4.
КамАЗ-4310 — грузовик повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Первая партия выпущена в январе 1981 года в качестве трудового подарка к XXVI съезду КПСС.
В конце 1980-х годов при заводе «КамАЗ» была создана спортивная команда «КамАЗ-мастер», целью которой стало участие в ралли-рейдах. При постройке своего первого спортивного грузовика, команда взяла за основу серийную модель КамАЗ-4310. Соответственно, создаваемой спортивной модели был присвоен заводской индекс КамАЗ-С4310[3]. Стандартный двигатель КамАЗ-740 мощностью в 210 л.с. был форсирован до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Помимо этого, на гоночный грузовик были установлены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, была модернизирована система смазки, в систему охлаждения были установлены вязкостная муфта и вентилятор с увеличенной производительностью. В ходовой части на машину были установлены более жёсткие рессоры и специальные амортизаторы. После проведённых ходовых испытаний, выявивших дефект балансировки трёхосного грузовика — при приземлении после очередного прыжка, автомобиль бился то средним, то задним мостом — на средний мост автомобиля были установлены оттяжные пружины от обычного культиватора
Лицензия Creative Commons
Произведение «УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Andreeff.Vik@yandex.ru.
Видео УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на єкстремальном российском бездорожье. Russian extreme off road канала NaObochine
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![ПО БЕЗДОРОЖЬЮ СЕВЕРА РОCСИИ НА ГРУЗОВИКАХ УРАЛ DANGEROUS WINTER ROADS OF RUSSIA COLLECTION](https://i.ytimg.com/vi/RVENUHqpGmQ/default.jpg)
![Помощь на трассе. Новосибирск Омск шол с Хабаровска в Тюмень на камазе 43118](https://i.ytimg.com/vi/Z9TTuMl0yOg/default.jpg)
![КАМАЗ-6560 с КМУ VR85](https://i.ytimg.com/vi/OmKM6tSKtjc/default.jpg)
![Тест-драйв Краз-255Б1 (не эфир)](https://i.ytimg.com/vi/f1EbSncdiOo/default.jpg)
![МОЛОДЕЦ МУЖИК ВЫЕХАЛ RUSSIAN RESCUERS GOT STUCK IN THE MUD](https://i.ytimg.com/vi/Z4gHcm9s7Qo/default.jpg)
![УРАЛ разгон до 100км/ч](https://i.ytimg.com/vi/TCj9Xyp6jKg/default.jpg)
![Экскаваторы и погрузчики на бездорожье! Спасение утопающих дело рук самих утопающих!](https://i.ytimg.com/vi/Aw8yaBawDYs/default.jpg)
![Советская МОЩЬ!КРАЗ и Легендарная проходимость на Бездорожье!КрАЗ 255Б и бездорожье!Русская техника](https://i.ytimg.com/vi/fD6clCtzTWQ/default.jpg)
![КАМАЗУ ПЛЕВАТЬ НА СНЕГА И МЕТЕЛИ ПОДБОРКА KAMAZ TO CARE ABOUT SNOW AND BLIZZARDS](https://i.ytimg.com/vi/_NsQA392LOQ/default.jpg)
![На УРАЛАХ и ТРАКТОРАХ в Сибирский ад! Сибирское, жесткое бездорожье! Смотреть всем!](https://i.ytimg.com/vi/mgEoJ4k7NJw/default.jpg)
![ГАЗ 66 в зоне повышенного бездорожья! ШИШИГА застрянет там, куда многие даже не доедут! Подборка](https://i.ytimg.com/vi/diRJSVi-O8A/default.jpg)
![КАМАЗ в грязи! Чем глубже КАМАЗ лезет в грязь, тем больше тракторов нужно для его спасения!](https://i.ytimg.com/vi/gyQuzVRszUk/default.jpg)
![СЕВЕРНЫЙ ДАЛЬНОБОЙ , РАБОТА ВОДИТЕЛЕЙ НА КРАЙНЕМ СЕВЕРЕ ГРУЗОВИКИ УРАЛ , КАМАЗ , ВОЛЬВО БРОД РЕКИ](https://i.ytimg.com/vi/XjAV05fSC9M/default.jpg)
![КРАЗ и ЗИЛ 131 по глубокой луже Russian off-road](https://i.ytimg.com/vi/NU9oG2Rx-1Y/default.jpg)
![Колесные ТРАКТОРЫ на бездорожье страны! На трактор надейся а сам не плошай!](https://i.ytimg.com/vi/YSMf3_MSL5c/default.jpg)
![УРАЛ в грязи и снегу! Дороги у нас становятся все хуже и хуже, УРАЛы уже застряют!](https://i.ytimg.com/vi/bIEf7Pg3fXk/default.jpg)
![ДОРОГИ СЕВЕРА РОCСИИ КОНЕЦ ЗИМНИКА THE ROAD NORTH OF RUSSIA](https://i.ytimg.com/vi/W_uX7i3JKsU/default.jpg)
![ЛуАЗ "Волынь" на бездорожье! Не перестает удивлять проходимость этого маленького монстра!](https://i.ytimg.com/vi/yAvbfpoKjew/default.jpg)
![КамАЗ 6х6 В болоте и снегу! Немного бездорожья! Нарезка](https://i.ytimg.com/vi/kACnF-Ua_tE/default.jpg)
![Урал против Зил131](https://i.ytimg.com/vi/9yY4ZSOhy44/default.jpg)