Загрузка страницы

Восьмое чудо света: как в неприступных горах построили невероятное шоссе

Его называют восьмым чудом света. За этим потрепанным ярлыком скрывается на самом деле выдающееся инженерное сооружение, в очередной раз доказавшее, что нет пределов человеческим возможностям. Всего за 10 лет ценою сотен жизней строители двух стран, бывших полными противоположностями друг друга, сделали, казалось, немыслимое: сквозь недоступный прежде край, через высочайшие горы мира, на склонах которых раньше бродили лишь косматые яки, прошло настоящее международное шоссе, забравшееся в итоге на рекордную высоту в 4700 метров над уровнем моря. Эта история — про силу духа, ошеломляюще красивую природу, дружбу народов и большую политику.

Перемещение людей, грузов мирного и военного назначения в сложных горных условиях остается актуальным для таких азиатских государств, как Китайская Народная Республика и Пакистан. Два государства разделяют самые высокие горные вершины мира, 100 из которых достигают высоты 7000 метров и более.
Каракорум («Черная каменистая россыпь») — ощетинившаяся ледяными пиками горная система, лишь немного уступающая «Крыше мира» — Гималаям. Именно здесь находится страшная Чогори, или К-2, вторая по высоте вершина мира, 8611 жестоких метров, куда более неприступных, чем у Эвереста. Ее ни разу не смогли взять зимой, но и в другие сезоны гибнет каждый четвертый смельчак, пытающийся покорить эту беспощадную гору. Здесь сходятся границы Китая, Пакистана, Афганистана и Таджикистана, и до конца 1970-х проникнуть даже в каракорумские долины было крайне сложно. Но в конце концов и эта изолированная, но потрясающе живописная страна открылась миру, а виной тому стали игры престолов.

По данным китайской стороны на маршруте Каракорумского шоссе возведено 24 моста, 70 эстакад. Самая высокая точка шоссе находится на высоте 5425 метров над уровнем моря, а самая низкая на высоте 700 метров над уровнем моря.
В ходе строительства было использовано более 8000 тонн взрывчатых веществ, 80000 тонн цемента, перевезено 30 млн куб. м скального грунта. С китайской стороны в строительных работах было задействовано 22000 рабочих, тогда как с пакистанской только 6000.

В строительство первого этапа Каракорумской высокогорной автодороги официальный Пекин инвестировал около 39 млн долл. и еще 7 млн долл. было выделено пакистанской стороне в виде беспроцентных займов.
По данным китайских источников на строительных работах погибло более 600 человек и еще более 300 получили тяжелые травмы.

Масштабные работы на всей протяженности дороги привели к тому, что сейчас она действительно напоминает современную трассу с отличным асфальтом, а не однополосную полугрунтовку с постоянным риском падения в пропасть километровой глубины. Были построены новые мосты, новые тоннели, на ряде участков ширина шоссе увеличена до четырех полос. Уникальный проект получил совершенно новый смысл, но главное даже не в тех дополнительных миллиардах товарооборота, которые принес апгрейд трассы.

Каракорумское шоссе в первую очередь остается одной из красивейших дорог мира, позволяющей не только дальнобойщикам, но и обычным туристам, которые не испугаются путешествия по всегда неспокойному Кашмиру, насладиться просто фантастическим зрелищем великих гор, причем сделать это, не выходя из салона своего персонального автомобиля. Восьмое чудо света — именно в подобном удовольствии.

Видео Восьмое чудо света: как в неприступных горах построили невероятное шоссе канала Техно
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
23 августа 2020 г. 19:52:57
00:11:17
Похожие видео
Дом (Russian version)Дом (Russian version)Фильм «Путь нефти: мифы и реальность»Фильм «Путь нефти: мифы и реальность»Моя Япония документальный фильм. Токио. БлогМоя Япония документальный фильм. Токио. БлогКак выглядит поезд будущегоКак выглядит поезд будущегоСаудовская Аравия. Нефть, туризм и большие перемены. Большой Выпуск.Саудовская Аравия. Нефть, туризм и большие перемены. Большой Выпуск.Талас. Люди-змеи | АЗИЯ 360°Талас. Люди-змеи | АЗИЯ 360°Китайские мегапроекты с огромными бюджетамиКитайские мегапроекты с огромными бюджетамиДОМ ПОД ЗЕМЛЕЙ своими РУКАМИ - КАБАНЫ НА ПОРОГЕ, Новая ПЕЧЬ, КРЫША, Ищем ГРИБЫ - СТРОИМ ЗемлянкуДОМ ПОД ЗЕМЛЕЙ своими РУКАМИ - КАБАНЫ НА ПОРОГЕ, Новая ПЕЧЬ, КРЫША, Ищем ГРИБЫ - СТРОИМ ЗемлянкуКАК ЖИВУТ ЧУКЧИ В АРКТИКЕ НА КРАЮ ЗЕМЛИ. РОССИЯ, СЕВЕР ЧУКОТКА РУССКАЯ АРКТИКА ЧЕЛЮСКИНЦЫ. Часть #20КАК ЖИВУТ ЧУКЧИ В АРКТИКЕ НА КРАЮ ЗЕМЛИ. РОССИЯ, СЕВЕР ЧУКОТКА РУССКАЯ АРКТИКА ЧЕЛЮСКИНЦЫ. Часть #20Здесь нет нищих и дверных замков | Самая безопасная страна в миреЗдесь нет нищих и дверных замков | Самая безопасная страна в миреКак живут простые люди в ТибетеКак живут простые люди в ТибетеКитай запретил строительство небоскребовКитай запретил строительство небоскребовГород-призрак в Китае. Элитный посёлок без жителейГород-призрак в Китае. Элитный посёлок без жителейВ Египте строят второй ДубайВ Египте строят второй ДубайГород-призрак из сотен заброшенных замков в ТурцииГород-призрак из сотен заброшенных замков в Турции7 ЧУДЕС СВЕТА. Удивительные сооружения7 ЧУДЕС СВЕТА. Удивительные сооруженияЗа счет чего живет Северная КореяЗа счет чего живет Северная КореяГранд Макет Россия — вы должны это увидеть!Гранд Макет Россия — вы должны это увидеть!Самая дорогая машина России за 3 млн евро: бронелимузин Сталина ЗИС 115 #ДорогоБогато №115Самая дорогая машина России за 3 млн евро: бронелимузин Сталина ЗИС 115 #ДорогоБогато №115Самая процветающая страна в миреСамая процветающая страна в мире