5-ти осный трал-телескоп SpecPricep 9942L5R-92sss-g (аналог файмонвиль)

Скорость: 80 км/ч
Общая масса: 80 500 кг
Нагрузка на седло: 23 000 кг
Нагрузка на оси: 57 500 кг
Собственный вес полуприцепа ± 3%: 15500 кг
Грузоподъемность: 65000 кг / 45000 кг.
Радиус поворота от шкворня: 2300 мм
Высота седла: 1350 мм
Длина рабочей платформы: 9200 мм
Удлинение: 6600 мм
Высота с максимальной нагрузкой: 885 мм
Межосевое расстояние: 1360 мм
Ширина платформы: 2540
Подвеска: -70/+130 мм
Гусак: Оптимизированный гусак под тягачи с колесной формулой 4х2, 6х2, 6x4, 6x6. Длина площадки на гусаке 3700мм со скосом 1000мм (10°). Техническая нагрузка: 30 000 кг Предусмотрены крепления для установки различного оборудования: одного или двух запасных колес, лебедки подъема и опускания колес, двух ящиков снаружи, съемных бортов, съемных стоек для бортов или тента и т.п.
Рама платформы: Раздвижная платформа длиной 9200 мм со скосом сзади 500мм (10°). Стальная конструкция сварена из высокопрочных сталей S355, 09Г2С и имеет минимальных вес. Настил на платформе усиленный. Рама рассчитана на высокие динамические нагрузки. Пневматическая блокировка раздвижки, пункты для блокировки усиленны. Все кабеля располагаются внутри центральной балки. Предусмотрена установка различного дополнительного оборудования, крепежных элементов стоек, бортов, фитингов под контейнеры, уширители и т.п. Сварка производится в соответствии с EN ISO4063 в среде защитного газа, в соответствии с EN ISO14175.
Трапы: Гидравлические комбинированные трапы с деревянным настилом и тракозацепами. Максимальная нагрузка на пару трапов 70000 кг, автономная гидростанция.
Оси и подвеска: Оси европейского производителя с барабанным тормозным механизмом Gigant, с усиленной балкой моста грузоподъемностью до 12 000 кг. Первая ось подъемная, 2-я, 3-я оси стационарные, 4-ая и 5-ая свободно-поворотная ось. Пневмоподвеска с баллоном 350 мм, ходом -70/+130 мм с приваренной пластиной для более жесткого крепления к оси. Для эксплуатации в плохих условиях. Блокировка свободно-поворотной оси при движении задним ходом.
Тормозная система: Тормозная система в соответствии с нормами Европейского союза с системой TEBS-E. С автоматическим регулятором уровня платформы и контроля условий торможения и боковых сил в повороте для предотвращения опрокидывания.
Колеса: 245/70 R17.5Goodyear, 20 шт. + 2 запасных.
Электрооборудование: Двухпроводное с питание от тягача с напряжением 24В, водостойкая светотехника в соответствии с нормами Европейского союза.
Металлизация: После завершения всех сварочных работ всех рама полуприцепа проходит дробеструйную обработку, затем наносится слой цинка/алюминия.
Окраска: Грунтовка эпоксидная в два слоя, полиуретановая эмаль. Толщина лакокрасочного покрытия 100 ± 120 мк. Полуприцеп покрашен в RAL 2009. Другой RAL под заказ.
Дополнительные опции, учтенные в цене:
• Одно запасное колесо с держателем на гусаке.
• Стальной передний борт, съемный, высотой 400мм.
• На внешних балках гусака отверстия для вкручивающихся колец крепления. 2 пары вкручивающихся крепежных колец (5000daN)
• Одна пара крепежных колец встроенных в заднею часть гуська (5000daN).
• Гусек с покрытием из твердых сортов дерева толщиной 40мм.
• На гусаке съемные алюминиевые борта высотой 400мм.
• 3,5” шкворень.
• Направляющая стальная передняя пластина шириной 500м.
• 2 тормозных башмака с держателем.
• 2 механических упора, 2-х скоростных, JOST.
• Соединительный кронштейн от тягача смонтированный на болтах на раме.
• На рабочей платформе и между осями покрытие из прочного дерева толщиной 50мм.
• 1 смещаемый стол, длинна 300 мм, покрытие из стального рифленого листа.
• Запорное устройство раздвижки с коническим наваренным профилем с фиксацией каждые 500мм на первых 3000мм. Оставшаяся раздвижка фиксируется каждые 1000м.
• Сзади гуська на фиксированной части платформы, на обеих сторонах стола и на передней части раздвижной платформы: профиль для крепления алюминиевых вставок.
• 7 пар крепежных колец в наружной части загрузочной платформе (10000 daN).
• 1 пара крепежных колец на передней части платформы (10000 daN).
• Оцинкованные уширители 2*230 мм.
• Задний брызговик.
• Держатель проблескового маячка, включая 1 проблесковый маяк.
• Гнезда «Андерсон» на подключения 160 Ампер.
• Две 7-ми полюсных розетки на бору спереди
• 7-ми полюсных розетки для подключения знаков негабарита.
• U профиль с деревом для установки алюминиевых трапов, на задней части гуська
• Руководство полуприцепа и техническое описания полуприцепа
• 4 щита оповещения негабарита с раздвижением на 500 мм, с 2 диодными огнями.
• Светоотражающие ленты желтого цвета по периметру полуприцепа в соответствии с директивами ТС.
• 1 ось подъемная
• Сумка ЗИП
Стоимость на условия EXW г. Тверь:
• 76000 ЕВРО на день покупки по ЦБ РФ с НДС 18%.
• 20% предоплата, остаток по уведомлению о готовности полуприцепа к отгрузке.
в комплектации с 1-й подъемной и свободно-поворотной осью, цена составит 77000 ЕВРО.

Видео 5-ти осный трал-телескоп SpecPricep 9942L5R-92sss-g (аналог файмонвиль) канала Автосалон Макскар54