Электромобиль в России. Вам понадобится знакомый пожарный, лучше немец. Я пока воздержусь. #shorts

Электромобиль в моем гараже уже был и не один. Я опробовал практически все бренды, что предлагались в России. Чуть не запал на Эволют - и быстро и дешево. Но чинил я тут как-то свой Ауди А7 и насмотрелся на блоги управления с оголенными проводами (оплетка все-таки может трескаться). Да и вспомнился свой опыт погорельца - горел у меня мой Москвич 2125. Сдал я Эволют дилеру и сильно засомневался. Так вот, почему я пока воздержусь пока от покупки электромобиля?
Сам погорелец – мой Москвич когда-то после снятия и установки двигателя, ночью загорелся на Варшавском автоцентре.
Как-то не так потрясли проводку.
Ох уж эта проводка, от нее не застрахованы и электромобили.
Если кабели внутри батареи повреждены, например, в результате экстремальной эксплуатации или неправильного обслуживания - это приводит к их перегреву.
Неисправны системы управления и охлаждения батареи – жди ее перегрева и короткого замыкания.
Дальше буквально взрывное возгорание дефектной ячейки, оно распространяется на соседние по принципу домино.
Что-то мне не расхотелось играть с огнем , понимая сколько рук потрясут до меня электричку в Росси и как скоро трудятся наши пожарные.
Гасить электромобили даже для немцев проблема. Авто с ДВС они тушат 15 минут, а Электричку 2-3 часа. За это время и мой гараж сгорит.
Итог: от неисправной проводки могут загореться и авто с ДВС, и электромобиль. И еще неизвестно, что загорается чаще. Но вот потушить электричку - большая проблема. Для этого нужно специальное оборудование, знания и опыт, которых в России явно нет.
Автор канал Automps Петр Меньших

Видео Электромобиль в России. Вам понадобится знакомый пожарный, лучше немец. Я пока воздержусь. #shorts канала AutoMPS