По цене как КРЕТА и АРКАНА, просторнее ТИГУАНА - Чанган 75 FL / Changan CS75 FL
Чанган CS75 FL обновился. Что изменилось?
Дорестайлинговый CS75 на фоне Tiggo 8, Атласа и F7 выглядел бледновато. Теперь – массивная радиаторная решётка, светодиодные фары (базовое оснащение), 18-дюймовые колёса и объединённые поперечной планкой задние фонари.
Интерьер переработан чуть меньше, чем полностью. Здесь новая центральная консоль с сенсорными кнопками управления музыкой и климат-контролем (он по-прежнему однозонный). Десятидюймовый экран мультимедийки. Выглядит модно, да и графика хороша, но на солнце нещадно бликует. Странно, что нет интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также штатной навигации. Приходится зеркалить смартфон через приложение Easy Connection.
Между аналоговыми спидометром и тахометром пристроили семидюймовый дисплей трип-компьютера с тремя вариантами конфигурации. Увы, полностью виртуальная приборка (она есть на машинах для Китая) до России не добралась.
Оптимизаторы-маркетологи лишили нас водительских ассистентов и других вкусностей, которые бы помогли Чангану выиграть конкурентную войну. Адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, камеры кругового обзора, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор, внешняя подушка безопасности для пешеходов остались по другую сторону китайской границы.
До рестайлинга на CS75 ставили турбомотор 1.8 мощностью 163 л.с. и двухлитровый атмосферник, который выдавал 157 л.с. и который в России толком не появился. Теперь – только 1.8 с турбиной Borg Warner, причём с поджатой под налоговую планку мощностью – всего 150 сил. Крутящий момент подрезали до 220 Нм для переднего привода и до 245 Нм для полного.
Для повседневной езды динамики достаточно, лишь при резких обгонах мотора не хватает, что особенно заметно на гружёной машине. Очень понравился шестиступенчатый автомат Aisin TF-81SC. Переключается интеллигентно, гладко, ровно. Ручной режим вряд ли будет востребован: попробовал пару раз, и хватит.
Столь же ненавязчиво-нейтральной оказалась и управляемость. Многим CS75 FL понравится хорошей стабильностью в умеренных поворотах, малыми кренами, адекватным усилием на руле. Но если ехать активнее, идиллическая картина рассыпается: машина огорчает сносами, запаздываниями, рассогласованным усилием на руле. Хорошо ещё, что «баранка» в руках не колотится, если в поворотах попадётся череда ям.
А вот подвеска эту долбёжку обеспечивает в полной мере. На мелочёвке автомобиль плотно вздрагивает и даже на малейших перепадах высот. Особенно досаждают неровности с острыми краями. Но энергоёмкость хороша. Когда дубасил по подмосковной грунтовке, подвеску ни разу не пробило.
Видео По цене как КРЕТА и АРКАНА, просторнее ТИГУАНА - Чанган 75 FL / Changan CS75 FL канала За рулем
Дорестайлинговый CS75 на фоне Tiggo 8, Атласа и F7 выглядел бледновато. Теперь – массивная радиаторная решётка, светодиодные фары (базовое оснащение), 18-дюймовые колёса и объединённые поперечной планкой задние фонари.
Интерьер переработан чуть меньше, чем полностью. Здесь новая центральная консоль с сенсорными кнопками управления музыкой и климат-контролем (он по-прежнему однозонный). Десятидюймовый экран мультимедийки. Выглядит модно, да и графика хороша, но на солнце нещадно бликует. Странно, что нет интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также штатной навигации. Приходится зеркалить смартфон через приложение Easy Connection.
Между аналоговыми спидометром и тахометром пристроили семидюймовый дисплей трип-компьютера с тремя вариантами конфигурации. Увы, полностью виртуальная приборка (она есть на машинах для Китая) до России не добралась.
Оптимизаторы-маркетологи лишили нас водительских ассистентов и других вкусностей, которые бы помогли Чангану выиграть конкурентную войну. Адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, камеры кругового обзора, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор, внешняя подушка безопасности для пешеходов остались по другую сторону китайской границы.
До рестайлинга на CS75 ставили турбомотор 1.8 мощностью 163 л.с. и двухлитровый атмосферник, который выдавал 157 л.с. и который в России толком не появился. Теперь – только 1.8 с турбиной Borg Warner, причём с поджатой под налоговую планку мощностью – всего 150 сил. Крутящий момент подрезали до 220 Нм для переднего привода и до 245 Нм для полного.
Для повседневной езды динамики достаточно, лишь при резких обгонах мотора не хватает, что особенно заметно на гружёной машине. Очень понравился шестиступенчатый автомат Aisin TF-81SC. Переключается интеллигентно, гладко, ровно. Ручной режим вряд ли будет востребован: попробовал пару раз, и хватит.
Столь же ненавязчиво-нейтральной оказалась и управляемость. Многим CS75 FL понравится хорошей стабильностью в умеренных поворотах, малыми кренами, адекватным усилием на руле. Но если ехать активнее, идиллическая картина рассыпается: машина огорчает сносами, запаздываниями, рассогласованным усилием на руле. Хорошо ещё, что «баранка» в руках не колотится, если в поворотах попадётся череда ям.
А вот подвеска эту долбёжку обеспечивает в полной мере. На мелочёвке автомобиль плотно вздрагивает и даже на малейших перепадах высот. Особенно досаждают неровности с острыми краями. Но энергоёмкость хороша. Когда дубасил по подмосковной грунтовке, подвеску ни разу не пробило.
Видео По цене как КРЕТА и АРКАНА, просторнее ТИГУАНА - Чанган 75 FL / Changan CS75 FL канала За рулем
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
"ЧИПОВАННЫЙ" CHANGAN CS75FL. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.Лучшие КИТАЙСКИЕ кроссоверы! Haval F7 vs Geely Atlas vs Changan CS75 FL!Чанган CS55 стоит как КРЕТА и АРКАНА, а собран как Шкода! Коробка автомат и оцинковка - Changan CS55ДЕШЕВЛЕ Кодиака - больше КРУЗАКА! А похож на ЛЕКСУС! Чанган CS95Changan CS75fl. Универсальный солдат.Кодиак и Тусан против Changan CS75 FL! ТАКОГО от Китайца Я НЕ ОЖИДАЛ!Что могут лучшие КИТАЙСКИЕ кроссоверы на бездорожье?КРЕТА и АРКАНА больше НЕ НУЖНЫ! Лучший китаец, на котором я ездил. Changan CS75 FLВОТ ВАМ НОВАЯ ТОЙОТА РАВ4! Только 4х4 Турбо АВТОМАТ за 1,5 млн - Changan CS75 FL 2020Чери ТИГГО 8 огромный Китаец по цене КАШКАЙ !!! тест драйвКак гребет полноприводный Changan CS75 FL?Чери Тигго 8: оцинковка, 7 мест и дешевле чем Кодиак / Chery Tiggo 8 - 170 сил, турбо и вариатор16 дней с Changan CS75 FL. Чем хорош? Есть ли такой в Китае? Тест-драйв и обзор Чанган ЦС75 ФЛChangan CS 75FL 4х4 - тест драйв Александра Михельсона / Чанган 75 флЛучше Креты и Рено Аркана, но брать не будут. Changan CS35 plus. Чанган. Лиса рулитСтоит как КРЕТА, а собран лучше Японцев! Changan CS55 в деле.Тест драйв ChanGan CS75FL, лучший авто в своём классе. #98Взял Changan CS75 FL - педаль в пол сквозь гром и молнии!Changan CS75FL 2020 Разбор китайца!Changan CS75 - как едет, как светит? Full LED. Разгон 0-100