Какова истинная прочность наших дорог? Кто придумал срок службы дорог 24 года? Кузнецов. Выпуск 3

Для обеспечения 24 летнего срока службы дорог в центре чаши прогиба модуль упругости должен быть около 600 МПа, однако большинство наших дорог выдает в лучшем случае – 120-250 МПа.
О каком сроке службы в 12 и 24 года при этом можно говорить?
В связи с этим вопрос:
Как строителям обеспечить срок службы дорог в 24 года, если средняя прочность дорог в России в два – три раза меньше требуемого показателя, если новые стандарты предусматривают не закономерное увеличение толщины конструктивных слоев, а наоборот их уменьшение?
Итак, Юрий Владимирович Кузнецов разработал единственную в мире установку навесного типа для измерения прочности дорожных одежд.
Модуль упругости его измерений совпадает с проектом, это редкость и величайшее достижение, на которое способно разработанное им измерительное оборудование. Невероятная сходимость результатов.
Усилие идет через пневматическую диафрагму, от 1 до 8 атмосфер, при помощи падающего груза в виде тяжелого свинцового поршня.
При желании испытателя, меняя давление в цилиндрах, сила удара достигает до 12 тонн!!!
Всего за 6-7 секунд вы узнаете модуль упругости дорожной одежды в конкретной точке.
8 датчиков, измеряющих прогиб дорожной одежды.
Секрет кроется в 4 кранах, обнуляющих противодействующее давление.
Похожая идея пришла в голову Яковлеву нашему авиаконструктору когда он открыл сапун для двигателя внутреннего сгорания. Немного отвлекусь. Когда во время Великой Отечественной Войны Иосиф Сталин поставил задачу нашим авиаконструкторам за кратчайший срок, не изменяя кардинально ничего в серийных двигателях повысить скорость наших истребителей. Мысли не шли, и только в последний день перед докладом тов. Сталину, ночью Яковлев собрал по тревоге все свое конструкторское бюро, запустил стендовый двигатель, взял дрель и просверлил отверстие в двигателе, обнулив тем самым противодействующее давление прорывающихся сквозь кольца поршня картерных газов. Это выдающееся открытие без серьезных изменений в конструкции двигателя помогло увеличить мощность двигателя до 40%.
Великая российская инженерная мысль!
Итак, вернемся к нашей установке для измерения прочности дорожных одежд.
Эта установка может измерять не только прочность самой дорожной одежды, но и прочность земляного полотна.
Конструкция датчиков уникальна, она может определять модуль упругости даже на неровных покрытиях, на разрушенных и разбитых дорогах.
Система может работать на щебеночных покрытиях, на песке, на ЩПС и на дорожных одеждах переходного типа.
Что еще не мало важно – после отскока первого удара в интервале 0,13 сек следует второй и третий, что позволяет спрогнозировать прогиб дорожной одежды во время прохода многоосной фуры.
После прохода многоосных фур дорога не успевает восстановиться и продавливается глубже увеличивая модуль упругости.
Мы определили, что если у нас очень хорошая долговечная дорожная одежда, как на северном обходе Одинцово, то модуль упругости возрастает, ну, а если дорожная одежда «не очень», то модуль упругости последующих ударов снижается, сопровождаясь сдвиговыми процессами и необратимыми деформациями. Это означает, что земляное полотно отсыпано из непригодных для дорожного строительства материалов, например, из пучинистых или чрезмерно-пучинистых грунтов.
Лаборатория профессора Кузнецова – это единственная в мире лаборатория, которая способна выполнить замеры от прохождения многоосных фур.
В результате на компьютере отображаются 3 графика: эпюра перемещения дорожного покрытия, эпюра скорости и эпюра ускорения.
Скорость перемещения прогиба по дорожной одежде – это вопрос будущего, над которым будут ломать головы ученые последующих поколений.
И для того, чтобы мы могли уловить зависимости состояния дорожной одежды и земляного полотна со скоростью перемещения волны прогиба Юрий Владимирович скрупулёзно собирает ценнейшие данные в базу российской дорожной науки.
Это то, о чем скорее всего пока даже не задумывались наши зарубежные коллеги!
В этом наша сила, в этом наша мощь – мощь российской инженерной мысли – быть на шаг впереди открытий всего мира.

P.S. Заказчикам и генподрядчикам на заметку!
Появление лаборатории Кузнецова на объектах строительства вводит в ужас всех недобросовестных исполнителей.

Видео Какова истинная прочность наших дорог? Кто придумал срок службы дорог 24 года? Кузнецов. Выпуск 3 канала СоюзДорНИИ