СМОТРИТЕ КАК ДАЛЬНОБОЙЩИКИ Дорабатывают свои ГРУЗОВИКИ КРАЗ ТЮНИНГ И ПЕРЕДЕЛКИ

Вряд ли кто-то из вас не любит грузовики КрАЗ. Да, они старые и прожорливые, но их внешний вид заставляет их уважать.
Конечно, на дорогах встретить их практически невозможно, но некоторые экземпляры всё еще эксплуатируются,
одновременно постепенно превращаясь в нечто совершенно другое.

Если отправиться в северные регионы нашей страны, где грузоперевозки для различных нефтяных компаний осуществляются по зимникам,
то можно обнаружить очень любопытные экземпляры.
Посмотрите на этот КрАЗ, владелец которого нарастил кабину не только в длину, но и в высоту.
В результате получилось довольно просторная кабина, в которой можно вытянуться в полный рост и спокойно переночевать в ожидании разгрузки.
Узнать точную изначальную модель старых грузовиков обычно бывает довольно проблематично. Но иногда помогает база ГИБДД, которая говорит, что перед нами КрАЗ-6437 1988 года выпуска.
Это полноприводный грузовик с колесной формулой 6х6 и двускатной ошиповкой задних колес. Вернее, когда он был таким, пока владелец не поставил широкие внедорожные колеса от КрАЗ-260.
А еще он удлинил крышу и значительно увеличил внутреннюю высоту. Мне кажется, что элементом крыши стал кузов-фургон от ИЖ-2715.
В последние время данный КРАЗ выполнят роль эвакуатора, ведь это так важно, там где нет дорого а есть только направления, к примеру зимники и те же наледи.
Там, где не поможет Урал и Камаз, поможет Краз - заявляет владелец краза! Так и есть! В общем Краз используется по своему прямому предназначению!

Знакомьтесь перед вами магистральный тягач КрАЗ 5444 1991 года выпуска, который получил некий стайлинг и доработал спальний отсек
По бокам грузовик получил доп. защиту в виде накладок из алюминия, выгляди не плохо и выполнят роль защиты. Накладки также
появились на переднем бампере грузовика, видимо любит владелец рифленый алюминиевый лист. В задней части грузовика, появился ящик для инструментов.
Изменилась и решетка радиатора, мне очень понравился данный тягач, а вам?

А вот и некая вишенка на торте это по заявлениям владельца КрАЗ 256 1993 года выпуска, но мы ведь знаем что грузовик
изначальны был создание качестве самосвала, а перед нами седельный тягач, так еще получил спальник.
Двигатель ЯМЗ 238, коробка КАМАЗ с делителем, мосты - КАМАЗ, рессоры и балансира - КрАЗ.
Из дополнительных удобств и опций Установлена сигнализация с центральным замком, электростеклоподъемники, автономка.
Мне лично сложно что либо сказать о данном тягачей, поэтому попрошу профессионалам выслать своё мнение по данному поводу

Видео СМОТРИТЕ КАК ДАЛЬНОБОЙЩИКИ Дорабатывают свои ГРУЗОВИКИ КРАЗ ТЮНИНГ И ПЕРЕДЕЛКИ канала PRO Восстановление