Diretto Torino P. N. - Livorno C.le

I treni diretti in servizio tra Torino P.ta Nuova e Livorno C.le hanno collegato per diversi anni i centri urbani del Piemonte con i centri abitati del Levante Ligure, della Versilia e dell’Alta Maremma. Rispetto ai treni Intercity, questi diretti espletavano servizio viaggiatori in molte località turistiche della costa. Se da un lato questa impostazione di orario riduceva la velocità commerciale del treno (specialmente tra Genova e Livorno), dall’altra parte permetteva ai viaggiatori di raggiungere molte località turistiche senza rottura di carico; e con biglietto a tariffa ordinaria.
Negli anni ’90, la composizione tipica dei treni diretti in servizio tra Torino e Livorno era piuttosto particolare. Non essendo strettamente necessaria la reversibilità del convoglio, veniva impiegato anche materiale rotabile non atto al telecomando della locomotiva da carrozza pilota, che si traduceva in composizioni in cui si trovavano contemporaneamente carrozze UIC-X e carrozze a media distanza (tipicamente ma non solamente MDVE), affidate a locomotori senza accoppiatore a 78 poli quali E656 ed E444R.
La riproduzione modellistica che presentiamo in questo video rappresenta un diretto Torino P.ta Nuova – Livorno C.le, nella sua composizione più tipica sul finire degli anni ’90, costituita da una teoria di carrozze MDVE inquadrate da due carrozze UIC-X e trainate da una E444R. Più nello specifico, il treno è ambientato nel periodo di transizione tra le livree “classiche” FS e l’adozione della livrea XMPR. La trazione è affidata alla E444R 045 (Roco art. 63893) in livrea XMPR1, il materiale rimorchiato, nell’ordine, è composto da:
- carrozza UIC-X di seconda classe, logo inclinato (da set Rivarossi art. 3637);
- carrozza MDVE seconda classe, livrea d’origine e logo XMPR (da set Vitrains/Pi.Ra.Ta. art. PIV81507);
- carrozza MDVE seconda classe, livrea d’origine (da set Vitrains/Pi.Ra.Ta. art. PIV81506);
- carrozza MDVE prima classe, livrea XMPR (Vitrains art. 3207);
- carrozza MDVE prima classe, livrea d’origine e logo XMPR (da set Vitrains/Pi.Ra.Ta. art. PIV81506);
- carrozza MDVE seconda classe, livrea XMPR (Vitrains art. 3208);
- carrozza MDVE seconda classe, livrea XMPR (Vitrains art. 3209);
- carrozza UIC-X di seconda classe, logo XMPR (Rivarossi art. R3670).

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