HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам
Видео Мастерской K-POWER.RU
Видео, которое мы долго не решались опубликовать. По многочисленным просьбам, вы увидите разбор и ремонт двух современных двигателей HR16DE (1.6 Ниссан).
Первый автомобиль - Nissan Tiida 2010 года выпуска, с пробегом 163 ткм и одним владельцем. Масложорить мотор начал с 140 ткм. Разбираем мотор и оцениваем конструктив мотора, который больше походит на подтирочную бумажку.
Вторая машина - Nissan Juke 2013 года выпуска, с пробегом 60 ткм. Уходит антифриз, в моторе найдена эмульсия.
Данное видео примечательно тем, что именно из этих самых палок (под названием HR16DE), взятыми у Ниссана (глава которого сбежал из Японии в ящике из-под музыкального оборудования), "ДваждыАвтомобильный" сделал свой мотор H4M, который теперь устанавливается на Логаны, Весты и Хреи.
Так давайте посмотрим на "современный алюминиевый" мотор, и оценим его конструктив.
Наш официальный сайт: http://k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Видео HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам канала KPOWERtuning
Видео, которое мы долго не решались опубликовать. По многочисленным просьбам, вы увидите разбор и ремонт двух современных двигателей HR16DE (1.6 Ниссан).
Первый автомобиль - Nissan Tiida 2010 года выпуска, с пробегом 163 ткм и одним владельцем. Масложорить мотор начал с 140 ткм. Разбираем мотор и оцениваем конструктив мотора, который больше походит на подтирочную бумажку.
Вторая машина - Nissan Juke 2013 года выпуска, с пробегом 60 ткм. Уходит антифриз, в моторе найдена эмульсия.
Данное видео примечательно тем, что именно из этих самых палок (под названием HR16DE), взятыми у Ниссана (глава которого сбежал из Японии в ящике из-под музыкального оборудования), "ДваждыАвтомобильный" сделал свой мотор H4M, который теперь устанавливается на Логаны, Весты и Хреи.
Так давайте посмотрим на "современный алюминиевый" мотор, и оценим его конструктив.
Наш официальный сайт: http://k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Видео HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам канала KPOWERtuning
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Веста 2020: Новый H4M с вариатором!Москва беднеет – ещё один гигант переезжает в СибирьРабота двумя эвакуаторами. Груженый мусоровоз в СНТ.Тойота Корона Премио (1.8): 7A-FE Lean BurnБезопасная МОЙКА двигателя своими руками ENG SUBRenault Duster 1.6 (H4M) - Регулировка клапановМНОГО АВТОМОБИЛЯ ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ! 500-600т.р. CITROEN C5 II поколения!Opel Vectra head resurfacingАртиллерийский Тягач 1958 года покорил болотоРено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!Toyota Allion 1.8 (2003) - Капиталим ПРУЛЬ!JEEP Cherokee 1989 - двигатель 4.0 (ERH)Toyota 2JZ Engine Build - Full Start to FinishЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЕ H4M (HR16DE) 1,6 16V X-RAY, ДАСТЕР, ЛОГАН2, ФЛЮЕНС, КАПТУР. ЧАСТЬ#2💣 Дерзкий рейтинг: топ-10 дизелей по мнению "АвтоСтронг-М".G4NA: Денег НЕТ, но вы ЧИНИТЕСЬ!Капиталим Аутлендер 2008 года!WFL M60 MillTurn Complete Crankshaft Machining - MARTECH Machinery, NJ - USANissan MAXIMA 2002 (VQ30DE-K) - Кайдзен Мотор