Motor Stirling com fugas de ar, funciona! Mas com ressalvas!!! Engine with air leakage, it works!

Neste novo teste realizado com fuga de ar intencional, o motor funcionou muito bem! Porém com baixo atrito, perdendo potência em baixas rotações. Também apresentei o futuro pistão de trabalho e umas dicas adicionais na confecção do pistão deslocador em lã de aço.

Primeiramente, fabriquei um novo motor com as mesmas medidas do motor anterior, onde novamente apresentou picos de 1800 rpm e se manteve em 1550 rpm constantes. Então fiz um furo de 1,5 mm de diâmetro no cilindro frio, sendo um grade ponto com fuga, mesmo com essa fuga de ar, ocorreu pouca perda de potência em alta rotação, porém em baixa rotação (400 rpm), não funcionava, já em alta velocidade, o fluxo de ar pelo furo é limitado.

Minha próxima alteração, será substituição do balão, por um pistão grafitado feito pelo meu amigo Nélio, dentro de um cilindro feito de uma seringa de 50 ml.

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Agradeço a atenção de todos.
Leandro Wagner.

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