NOVO MÉTODO!!! COMO FAZER UM MOTOR STIRLING ALFA CASEIRO COM GERADOR (GUIA COMPLETO)
► A lista dos materiais deste mini motor Stirling Alfa com gerador energia, está a disposição na descrição em texto deste vídeo.
► Por apenas R$ 120,00 este outro motor pode ser seu: https://bit.ly/3fkC59Q, ganhe 10% de desconto usando o código "Leandro".
► Já um motor de duplo cilindro com um preço especial: https://bit.ly/38JSrGA, ganhe 10% de desconto usando o código "Leandro".
► Deixo meus agradecimentos em especial ao Marcos Valério Ciência (https://www.youtube.com/channel/UCEkpABavSjlzWvhamo_KTkQ/videos) e ao Nélio Quintela (https://www.youtube.com/channel/UC9eG4HxpBMRtpYjh450TcXQ/videos) pelo apoio de ambos na construção deste projeto.
► A utilização de chapas de alumínio como duto de interligação entre os dois cilindros, tornou o projeto simples para uma manutenção, usado adequadamente a cola reduziu os problemas com fuga de ar.
► não tive problemas de super aquecimento, semelhante ao motor do tanque de guerra (https://youtu.be/wMnYoduIoEk), que está relacionado na pequena cilindrada do motor (1,66 cm³ de volume varrido) mais 1 cm³ de zona morta = total 2,66 cc.
► No teste inaugural, atingiu picos de 2100 rpm, porém com grande perda de torque em baixa rotação, com a fuga de ar nos parafusos do cabeçote, que une ao suporte do virabrequim. Com os reparos realizados, o motor atingiu 2500 rpm em picos e uma boa melhora de torque.
► Neste primeiro teste com o gerador, obtive os seguintes resultado em potência elétrica:
4 leds -- 1600 rpm -- 6,52 V x 0,016 A = 0,11 Watts
LISTA DE MATERIAL:
- 1 seringa de vidro de 3 ml;
- 1 tubo de ensaio com 12 mm de diâmetro externo;
- 1 espeto de alumínio de churrasco de 2,5 mm e outro de 4,5 mm de espessura, para fazer o suporte do virabrequim e as 3 barras do cabeçote;
- 2 volantes de alumínio de tocas fitas, com 3 mm de espessura cada e 39 mm de diâmetro, ou outro material similar;
- 5 conectores de fio de luz 6 mm, também conhecidos como "sindal ou borne". Encontrados em lojas que vendem material elétrico residencial;
- 1 bucha de toca fitas, para fazer os mancais do virabrequim. O conjunto pode ser substituído por um motor elétrico;
- 1 raio de bicicleta de 2 mm em INOX, para fazer as duas bielas;
- graxa, cola durepox, cola instantânea, cola de silicone de alta temperatura, disponibilizada em lojas de auto peças;
- 7 ou mais parafusos;
- um pequeno tubo de silicone, para fixar as bielas no eixo;
Este projeto pode necessitar de materiais diferenciados, dependendo do material a disposição do construtor.
CARACTERÍSTICAS DO MOTOR:
- Curso do pistão quente e frio: 13 mm (1,3 cm);
- Diâmetro externo do cilindro quente e frio: 11,5 mm (1,15 cm);
- Comprimento do cilindro quente: 20 mm (2 cm);
- Comprimento do cilindro frio: 36 mm (3,6 cm);
- Comprimento do tubo de ensaio: 31 mm (3,1 cm);
- Diâmetro interno do tubo de ensaio: 11 mm (1,1 cm);
- Diâmetro externo do tubo de ensaio: 12 mm (1,2 cm);
- Comprimento do pistão quente: 43 mm (4,3 cm);
- Comprimento do pistão frio: 20 mm (2 cm);
- Diâmetro externo do pistão quente e frio: 9 mm (0,9 cm);
- Distância do central entre os dois cilindros: 38 mm (3,8 cm);
- Comprimento entre o eixo do virabrequim, até a barra central do duto que interliga os dois cilindros: 100 mm (10 cm);
- Comprimento da biela do pistão quente: 70 mm (7 cm);
- Comprimento da biela do pistão frio: 75 mm (7,5 cm);
- As duas bielas são 2 mm de diâmetro em inox;
- O eixo do virabrequim tem 2 mm de diâmetro, raio de bicicleta em inox;
- 2 volantes de alumínio com 3 mm de espessura cada e 39 mm de diâmetro;
- espessuras das barras de alumínio são de 2,5 mm e 4,5 mm;
- Rotação em pico do motor: 2530 rpm;
- Rotação constante do motor: 2240 rpm;
- Fonte de calor utilizada: combustão à álcool 92,8 INPM;
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS:
- 1 furadeira;
- 1 nini retifica, com disco de corte e outro disco flexível diamantado;
- 1 broca de 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4,5 mm 6 mm e 12 mm;
- 1 serrinha de cortar ferro;
- 1 morsa;
- 1 chaves de fenda, philips, alicate de ponta e uma normal, martelo, chave alem;
- 1 régua ou paquímetro de plástico;
- 1 graxa e óleo comum;
- 1 cola durepox, silicone e cola instantânea;
- 1 uma canetinha;
- 1 prego de marcação;
- 1 estilete;
- 1 lima pequena;
- 1 uma lima grande;
- 1 lixa para remover o fio do corte das seringas;
Music provided by NoCopyrightSounds:
Tobu - Good Times [NCS Release] - https://youtu.be/YHSH9k9ooZY
Tobu - Mesmerize [NCS Release] - https://youtu.be/O3M8zZFF0WM
Defqwop - Awakening [NCS Release] - https://youtu.be/B-m7X1-T1hQ
Tobu - Hope [NCS Release] - https://youtu.be/EP625xQIGzs
Meu blog:
http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/
Meu facebook:
https://www.facebook.com/pages/Manual-do-motor-Stirling/292018690925248
Agradeço a todos que acompanham essa trajetória, atenciosamente.
Leandro Wagner.
Видео NOVO MÉTODO!!! COMO FAZER UM MOTOR STIRLING ALFA CASEIRO COM GERADOR (GUIA COMPLETO) канала Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner
► Por apenas R$ 120,00 este outro motor pode ser seu: https://bit.ly/3fkC59Q, ganhe 10% de desconto usando o código "Leandro".
► Já um motor de duplo cilindro com um preço especial: https://bit.ly/38JSrGA, ganhe 10% de desconto usando o código "Leandro".
► Deixo meus agradecimentos em especial ao Marcos Valério Ciência (https://www.youtube.com/channel/UCEkpABavSjlzWvhamo_KTkQ/videos) e ao Nélio Quintela (https://www.youtube.com/channel/UC9eG4HxpBMRtpYjh450TcXQ/videos) pelo apoio de ambos na construção deste projeto.
► A utilização de chapas de alumínio como duto de interligação entre os dois cilindros, tornou o projeto simples para uma manutenção, usado adequadamente a cola reduziu os problemas com fuga de ar.
► não tive problemas de super aquecimento, semelhante ao motor do tanque de guerra (https://youtu.be/wMnYoduIoEk), que está relacionado na pequena cilindrada do motor (1,66 cm³ de volume varrido) mais 1 cm³ de zona morta = total 2,66 cc.
► No teste inaugural, atingiu picos de 2100 rpm, porém com grande perda de torque em baixa rotação, com a fuga de ar nos parafusos do cabeçote, que une ao suporte do virabrequim. Com os reparos realizados, o motor atingiu 2500 rpm em picos e uma boa melhora de torque.
► Neste primeiro teste com o gerador, obtive os seguintes resultado em potência elétrica:
4 leds -- 1600 rpm -- 6,52 V x 0,016 A = 0,11 Watts
LISTA DE MATERIAL:
- 1 seringa de vidro de 3 ml;
- 1 tubo de ensaio com 12 mm de diâmetro externo;
- 1 espeto de alumínio de churrasco de 2,5 mm e outro de 4,5 mm de espessura, para fazer o suporte do virabrequim e as 3 barras do cabeçote;
- 2 volantes de alumínio de tocas fitas, com 3 mm de espessura cada e 39 mm de diâmetro, ou outro material similar;
- 5 conectores de fio de luz 6 mm, também conhecidos como "sindal ou borne". Encontrados em lojas que vendem material elétrico residencial;
- 1 bucha de toca fitas, para fazer os mancais do virabrequim. O conjunto pode ser substituído por um motor elétrico;
- 1 raio de bicicleta de 2 mm em INOX, para fazer as duas bielas;
- graxa, cola durepox, cola instantânea, cola de silicone de alta temperatura, disponibilizada em lojas de auto peças;
- 7 ou mais parafusos;
- um pequeno tubo de silicone, para fixar as bielas no eixo;
Este projeto pode necessitar de materiais diferenciados, dependendo do material a disposição do construtor.
CARACTERÍSTICAS DO MOTOR:
- Curso do pistão quente e frio: 13 mm (1,3 cm);
- Diâmetro externo do cilindro quente e frio: 11,5 mm (1,15 cm);
- Comprimento do cilindro quente: 20 mm (2 cm);
- Comprimento do cilindro frio: 36 mm (3,6 cm);
- Comprimento do tubo de ensaio: 31 mm (3,1 cm);
- Diâmetro interno do tubo de ensaio: 11 mm (1,1 cm);
- Diâmetro externo do tubo de ensaio: 12 mm (1,2 cm);
- Comprimento do pistão quente: 43 mm (4,3 cm);
- Comprimento do pistão frio: 20 mm (2 cm);
- Diâmetro externo do pistão quente e frio: 9 mm (0,9 cm);
- Distância do central entre os dois cilindros: 38 mm (3,8 cm);
- Comprimento entre o eixo do virabrequim, até a barra central do duto que interliga os dois cilindros: 100 mm (10 cm);
- Comprimento da biela do pistão quente: 70 mm (7 cm);
- Comprimento da biela do pistão frio: 75 mm (7,5 cm);
- As duas bielas são 2 mm de diâmetro em inox;
- O eixo do virabrequim tem 2 mm de diâmetro, raio de bicicleta em inox;
- 2 volantes de alumínio com 3 mm de espessura cada e 39 mm de diâmetro;
- espessuras das barras de alumínio são de 2,5 mm e 4,5 mm;
- Rotação em pico do motor: 2530 rpm;
- Rotação constante do motor: 2240 rpm;
- Fonte de calor utilizada: combustão à álcool 92,8 INPM;
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS:
- 1 furadeira;
- 1 nini retifica, com disco de corte e outro disco flexível diamantado;
- 1 broca de 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4,5 mm 6 mm e 12 mm;
- 1 serrinha de cortar ferro;
- 1 morsa;
- 1 chaves de fenda, philips, alicate de ponta e uma normal, martelo, chave alem;
- 1 régua ou paquímetro de plástico;
- 1 graxa e óleo comum;
- 1 cola durepox, silicone e cola instantânea;
- 1 uma canetinha;
- 1 prego de marcação;
- 1 estilete;
- 1 lima pequena;
- 1 uma lima grande;
- 1 lixa para remover o fio do corte das seringas;
Music provided by NoCopyrightSounds:
Tobu - Good Times [NCS Release] - https://youtu.be/YHSH9k9ooZY
Tobu - Mesmerize [NCS Release] - https://youtu.be/O3M8zZFF0WM
Defqwop - Awakening [NCS Release] - https://youtu.be/B-m7X1-T1hQ
Tobu - Hope [NCS Release] - https://youtu.be/EP625xQIGzs
Meu blog:
http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/
Meu facebook:
https://www.facebook.com/pages/Manual-do-motor-Stirling/292018690925248
Agradeço a todos que acompanham essa trajetória, atenciosamente.
Leandro Wagner.
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Информация о видео
24 марта 2020 г. 17:01:28
00:14:30
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