👉AVIONES DE TRES MOTORES👈 por qué ya no se (FABRICAN). B727, Dc10, Md11, Tu154, l1011

¿POR QUE YA NO SE FABRICAN LOS ANTIGUOS AVIONES DE TRES MOTORES? (B727, TU154, DC-10, MD-11, LOCKHEED L-1011, HAWKER SIDDELEY TRIDENT)
A principios de la década del 50 ningún avión con dos motores podía volar rutas sobre el agua que lo alejaran más de 60 minutos de cualquier aeropuerto alterno, pues se pensaba que, si uno de los dos motores llegaba a fallar, el motor que quedaba operativo solo podría mantener el avión en vuelo con seguridad, por un tiempo máximo de 60 minutos; esto en términos de seguridad fue muy importante, pero, por otro lado, limitaba demasiado lo que el avión podía hacer.
Deberías sentarte y abrocharte el cinturón porque en el vuelo de hoy hablaremos de los trirreactores o aviones de tres motores… ¡Sí, de esos que nos gustan tanto a la mayoría de nosotros! Analizaremos por qué hoy en día no se ven surcar los cielos tanto como lo hacían en sus tiempos dorados, pero no sin antes explicar rápidamente cómo y por qué razón se empezaron a fabricar; seguramente te interesa este tema, así que quédate porque habrá datos interesantes hasta el final. Así que tripulación… prepárense para el despegue.
NOMBRE DE LA RESTRICCION
A esta restricción se le llamó la “regla de los 60 minutos” y fue implementada en 1953 por las US Regulations.
Hasta dicho momento, para poder volar rutas entre Estados Unidos y Europa, era obligatorio ceñirse a la regla y no alejarse más de 60 minutos de cualquier aeropuerto alterno, a lo largo de toda la ruta. Si el avión tenía dos motores, esto aumentaba demasiado el consumo de combustible, y alargaba demasiado los tiempos de vuelo, porque en lugar de viajar de un punto a otro por encima del océano, los aviones tenían que volar rutas ineficientes, manteniéndose prácticamente cerca de las líneas costeras de diferentes países, antes de llegar a su destino, con el fin de mantenerse siempre ceñido a la regla.
AVIONES EFICIENTES EN RUTAS INEFICIENTES O ¿AVIONES INEFICIENTES EN RUTAS EFICIENTES?
Esta situación dejaba entonces 2 opciones, primera volar rutas ineficientes con aviones eficientes (aviones de dos motores), pero manteniéndose bajo la regla de los 60 minutos, y todo lo que esta conlleva, y segundo, volar rutas eficientes con aviones no tan eficientes como los aviones de 4 motores, pero saltándose la regla de los 60 minutos.
RUTAS PROHIBIDAS PARA AVIONES DE DOS MOTORES
Debido a la restricción de los 60 minutos, se fueron descartando las posibilidades de crear nuevas rutas largas sobre el océano que conectaran ciudades más pequeñas, debido a que estas eran rutas menos demandadas. También se necesitaban aviones más pequeños, no era sostenible enviar aviones muy grandes a cubrir rutas donde la demanda no era tan grande.
Para poder contrarrestar entonces la limitación de los 60 minutos, los fabricantes sí podrían construir aviones de 4 motores, pero estos tendrían que ser muy grandes, para poder llevar muchas más personas y de esa manera poder justificar el alto consumo de combustible. Por ejemplo, el Boeing 747 para la fecha podía llevar más de 400 pasajeros; por esa razón este avión solamente podía volar rutas con altas demandas, para tener la esperanza de siempre poder ir lleno. Cuando llegaba a dichos aeropuertos era más fácil que las personas tomaran sus conexiones a ciudades secundarias en aviones más pequeños.
COMO NACEN LOS TRIMOTORES?
Se ha demostrado en muchas ocasiones, que la aviación se reinventa día tras día, y para poder volar rutas largas sobre el océano que conectaran ciudades más pequeñas, se necesitarían aviones pequeños, que respondieran a la cantidad de personas que viajaban a dichos destinos; sin embargo, también al mismo tiempo, había que mantenerse bajo la regla de los 60 minutos; si dos motores son pocos y 4 son mucho, entonces 3?… ¡adivinaste!, es aquí donde entran en juego los trirreactores; yo entiendo que han pasado muchos años, pero me pone feliz recordar este momento de la historia, porque me encantan los aviones de tres motores, y gracias a ellos, se pudo vivir uno de tantos momentos increíbles que ha tenido la aviación.
Se permitió a aviones trimotores cruzar el Atlántico, ya que los motores demostraron ser cada vez más confiables; las autoridades aeronáuticas decidieron otorgar el permiso a aviones con 3 motores, para volar rutas largas sobre el Atlántico, sin necesidad de restringirse por la regla de los 60 minutos, porque si uno de los 3 motores llegaba a fallar, el avión podía seguir volando con seguridad, con sus otros dos motores.

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