Что с автомобилями, шинами и заводами? Третья неделя кризиса на авторынке | «Новости недели» №161

Минувшая неделя не принесла облегчения автомобильному рынку, ведь каждая новость вызывает противоположные комментарии: от «Всё пропало» до «Прорвёмся». И ведь пытаются прорываться: из России по-прежнему не ушёл ни один иностранные бренд, а все остановленные бизнесы в один голос докладывают, что стремятся преодолеть трудности и восстановить полноценную работу, как только представится возможность.

ЕС ограничил экспорт роскошных автомобилей.
Автомобили из США попали под запрет.
ЕАЭС может стать лазейкой.
КамАЗ попал под адресные санкции.
КамАЗ К5 возьмёт неоплачиваемый отпуск.
КамАЗ и Weichai наращивают выпуск моторов.
АвтоВАЗ поднакопит компонентов.
Lada опять переписала ценники.
Иностранные бренды тоже подняли цены.
УАЗ не выйдет на рынок США.
Родстер Крым наметил оптимистичные перспективы.
Урал проходит испытания холодом.
Шинный рынок ждут изменения.

______________________________________________

Евросоюз ввёл четвёртый пакет санкций против России: запрещён экспорт мотоциклов дороже 5000 € и автомобилей от 50 000 €. Помимо автомобилей, в длинный перечень включена одежда, бытовая и офисная техника дороже 750 €, а также железнодорожная техника, лодки, автобусы вместимостью свыше 10 человек, включая водителя, прицепы и трейлеры. Запрещены грузовики массой свыше 9 т, а также дизельные двигатели мощнее 400 л.с. Ещё любопытнее — упоминания разнообразных запасных частей вроде охранных систем, стеклоочистителей, приводных валов, электрооборудования для двигателей внутреннего сгорания.

Свои санкции ввели и США. Экспортный запрет введён на товары роскоши. И если начинается список «запрещёнки» с довольно забавного запрета на отправку в Россию водки, кожаных чемоданов и мехов, то дальше всё серьёзнее, ведь 55 из 570 позиций скрупулёзно перечисляют практически все легковые автомобили, включая электрические.

При этом санкции пока не коснулись стран Евразийского экономического союза. Конкретно нас интересует Армения, Белоруссия и Казахстан, где есть дилеры многих автобрендов. Очевидно, что за ставшими дефицитом Мерседесами и Порше будут организовываться целые «шоп-туры».

Евросоюз запретил европейским компаниям и банкам проводить любые транзакции с российским КамАЗом.

Новое поколение грузовиков КамАЗ К5 оказалось без импортных комплектующих, и даже компьютерные программы, управлявшие сварочными роботами, — заблокированы.
По последним данным, чтобы найти адекватную замену заграничным компонентам, уйдёт около года. Выпуск первых «импортозамещённых» машин КамАЗ-54901 К5 намечен на январь будущего 2023 года, что довольно скоро, учитывая стоящие перед заводом сложности.

При этом совместное предприятие российского грузового автогиганта и китайской компании Weichai Power заметно увеличило план выпуска продукции на текущий год. Это значит, что китайские моторы будут чаще ставиться на грузовики КамАЗ и автобусы НефАЗ.

АвтоВАЗ переносит общекорпоративный отдых с июля на апрель. Предполагается, что несколько недель простоя позволят накопить запас деталей для более стабильной работы обоих заводов.

Дилеры Лады снова переписали прайс-листы, хотя предыдущая смена ценников случилась 1 марта.

Что касается основных конкурентов, то они также подорожали. За первую половину марта цены на российском рынке подросли примерно на треть. Интересно, что многие бренды вообще убрали прайс-листы со своих сайтов…

В прошлом году американская фирмочка Bremach выдала серьёзно-курьёзную новость, вознамерившись вывести внедорожники УАЗ на рынок Соединённых Штатов, причём сертифицировать и продавать машины американцы планировали своими силами. УАЗ Патриот хотели предлагать под именем Bremach Taos, а родственный ему пикап — как Bremach Brio. Под эту идею Bremach якобы собрал множество предзаказов… Которые будут расторгнуты: по очевидным причинам компания решила отказаться от сотрудничества с российским автозаводом.

А напоследок поговорим о шинном рынке. Всем компаниям придётся решать производственные проблемы. Ведь в самой России выпускается металлический корд, искусственный каучук, сажа и другие составляющие. А вот натуральный каучук приходится импортировать. Также из-за границы приходят продукты «высокой химии», то есть сложные добавки, улучшающие характеристики покрышек.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Instagram: http://instagram.com/autoplus_tv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Facebook: http://facebook.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоПлюсТВ #AutoPlusTV #НовостиНедели #WeekNews
#санкции #КамАЗ #АвтоВАЗ #Lada #УАЗ #Урал #шины #Michelin #NokianTyres #Bridgestone #Pirelli #Continental

Видео Что с автомобилями, шинами и заводами? Третья неделя кризиса на авторынке | «Новости недели» №161 канала Авто Плюс Новости