25.12.2022 года.Прибытие старой снежной электрички 115-1019 на станцию Каруидзава.

Снято 25.12.2022 года
Краткое описание поезда:
Серия: 115
Номер: 1019
Дата постройки: 03.1978
Количество вагонов: 3
Депо: Нагано
Эта электричка модернизирована в 2020 году и перекрашена в красно-серый цвет.

О железной дороге Нагано-Каруидзава или железнодорожной линии Щинано Тетсудо: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Shina...
О электричках серии 115 [аналогах российской серии электричек
ЭР2]: https://en.m.wikipedia.org/wiki/115_s...
О станции Коморо: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Komor...
О станции Нака-Каруидзава: https://en.wikipedia.org/wiki/Naka-Karuizawa_Station
О станции Щинано-Оиваке: https://en.wikipedia.org/wiki/Shinano-Oiwake_Station
О станции Каруидзава: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Karui...
О высокоскоростной железнодорожной линии Нагано-Синкансен или Хокурику Синкансен: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A...

Описание железной дороги Нагано-Каруидзава или железнодорожной линии Щинано Тетсудо:
Железная дорога Нагано-Каруидзава или железнодорожной линии Щинано Тетсудо-это железнодорожная линия в Центральной Японии, которая соединяет станции Нагано и Каруидзава и находится в области Нагано. Эта линия является фактически единственной железнодорожной линией со самыми старыми действующими поездами серии 115, 100 поездов из которых до 2006 года использовались в Токио на железнодорожной линии Токайдо и самой дешёвой железнодорожной линией в мире. До октября 1997 года полоса отчуждения, ныне принадлежащая железной дороге Щинано Тетсудо, была частью главной линии Синэцу Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) и служила основным железнодорожным маршрутом, соединяющим Нагано и Токио. После завершения строительства Нагано-синкансэн в октябре 1997 года компания JR East передала все междугородние операции на синкансэн, а контроль над главной линией Синэцу между Каруизава и Шиноной был передан недавно сформированной железной дороге Щинано Тетсудо. Сегодня эта железнодорожная линия является жизненно важным пригородным транспортным маршрутом для населенных пунктов на востоке и севере префектуры Нагано, так как каждую зиму в этом районе идёт снег..Линия электрифицирована и имеет двухпутную колею с шириной колеи 1067 мм (3 фута 6 дюймов) по всей длине. Ограничение скорости составляет 100 км/ч (уменьшено со 120 км/ч на основной линии Синэцу).Как и многие железные дороги в сельских районах Японии, линия сталкивается с проблемами, связанными с уменьшением количества пассажиров и доходов. В последние годы были открыты дополнительные станции в Текуно-Сакаки, ​​Яширо-коко-маэ и Синано-Кокубунджи, чтобы увеличить количество пассажиров. Кроме того, на большей части линии введено управление только водителем, чтобы сократить расходы на персонал. Линия впервые открылась 15 августа 1888 года как паровая линия Наоэцу (直江津線) шириной 1067 мм (3 фута 6 дюймов) между Нагано и Уэда. Она была продлена на юг от Уэда до Каруидзавы в декабре 1888 года. Линия была электрифицирована с использованием воздушной проводной системы на 1500 В постоянного тока с июня 1963 года. и Синаной были переведены с JR East на железную дорогу Синано с 1 октября 1997 года. С 5 января 2004 года на некоторых рейсах была введена работа только с водителем.

Снято на станции Каруидзава, железная дорога Нагано-Каруидзава или железнодорожная линия Щинано (до 1997 года-участка железной дороги Такасаки-Нагано), город Каруидзава, Область Нагано, Япония.

Видео 25.12.2022 года.Прибытие старой снежной электрички 115-1019 на станцию Каруидзава. канала Железные Дороги Японии-Railways of Japan