Ri-orientamento di un turbocompressore per l'elaborazione dello "scooterone" TMAX 500
Alcune officine ci hanno recentemente richiesto la fornitura di turbocompressori per l'elaborazione dello scooterone TMAX 500.
► http://bit.ly/saito-elaborazione-tmax
Per poter montare questo turbocompressore sul TMAX dobbiamo andare a regolare gli orientamenti tra carter turbina, corpo centrale e coperchio di alluminio. Una volta definito l’orientamento potremo poi andare ad installare l’attuatore della wastegate.
Abbiamo selezionato un turbocompressore, ovviamente Mitsubishi, sia per la semplicità del componente ma soprattutto per le sue prestazioni e l’affidabilità: un TD025M, turbocompressore molto compatto e leggero, di piccole dimensioni che si adatta molto bene al mezzo, con delle flangiature estremamente semplici.
Questo turbo all’interno possiede, lato compressore, una “spinetta”, componente simile ad un anello che in questa situazione non potremo rimuovere, per cui dobbiamo definire l’orientamento del corpo centrale e, con una piccola lima, andare a rifare la sede affinchè questa spinetta possa essere poi usata come riferimento. Lato turbina invece la situazione è più semplice, perché possiamo andare a rimuovere completamente la spinetta in modo che il carter turbina possa ruotare di 360°.
Buona visione! :)
Per maggiori informazioni su elaborazioni stradali e 4x4 contattaci, siamo a completa disposizione:
☎ Chiama: +39 071715693
✉ Scrivi: info@saito.it
💻 Website: www.saito.it
💻 Website: shop.saito.it
Видео Ri-orientamento di un turbocompressore per l'elaborazione dello "scooterone" TMAX 500 канала Saito
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Questo turbo all’interno possiede, lato compressore, una “spinetta”, componente simile ad un anello che in questa situazione non potremo rimuovere, per cui dobbiamo definire l’orientamento del corpo centrale e, con una piccola lima, andare a rifare la sede affinchè questa spinetta possa essere poi usata come riferimento. Lato turbina invece la situazione è più semplice, perché possiamo andare a rimuovere completamente la spinetta in modo che il carter turbina possa ruotare di 360°.
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