Jeep Wrangler Rubicon | Prueba / Test / Review en español | Autocasión

No te pierdas esta vídeo prueba del Jeep Wrangler Rubicon 2019, concretamente la versión con el motor diésel de 200 CV y cambio automático de 8 marchas más reductora, uno de los mejores 4x4 que puedes comprar directamente en un concesionario para salir de ruta 4x4 con garantías de éxito.

El Rubicon es la versión más off road del Wrangler, equipada de serie con neumáticos específicos para un uso fuera del asfalto, un sistema de tracción total muy completo con elementos como los bloqueos del diferencial central, el trasero y, por si fuera poco, el delantero, una característica que sólo comparte con el Uro Vamtac y el Mercedes Clase G, dos vehículos diseñados para uso militar.

En un mercado repleto de SUV y todo caminos, el Wrangler se sale de la senda y se queda casi sin rivales, entre los cuales nos encontramos productos tan dispares como el pequeño Suzuki Jimny (al que casi triplica el precio), el Toyota Land Cruiser corto o el recién llegado Ford Ranger Raptor.

Tras una semana de pruebas, el Wrangler Rubicon 2019 ha demostrado la enorme evolución frente a las anteriores generaciones en las que supera, sobre todo, en el uso diario. Ahora es mucho más cómodo, su comportamiento en carretera es más seguro y sus consumos han bajado mucho. Lo mejor de todo es que lo ha logrado sin perder ni un ápice de las cualidades que lo han encumbrado como uno de los automóviles más icónicos del mercado.

Para conocer más detalles sobre este modelo y complementando este vídeo tienes la prueba escrita en nuestro portal de actualidad de Autocasión.

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El español hace gala de un diseño más atractivo y moderno (algo lógico si tenemos en cuenta que es el último en llegar al mercado) y de una mejor relación precio/equipamiento.
Entre sus puntos fuertes, además del diseño, está su versatilidad y el confort de marcha, aunque esta versión de gasolina de 190 CV no es la más recomendable si tienes pensado afrontar largos viajes con toda la familia, con unos consumos elevados y muy sensibles al uso del acelerador.

Otro consejo que te damos desde Autocasión es que, si te gustan los deportes de invierno y tienes pensado sacar partido del Tarraco en la nieve, te ahorres el extra de las llantas de 20 pulgadas. Estéticamente son atractivas pero, además de penalizar los consumos, es difícil encontrar neumáticos de invierno para esa medida.

Te animamos a que nos dejes tu opinión sobre esta vídeo prueba en los comentarios, donde también estaremos encantados de aclarar cualquier duda que te haya podido quedar sobre el Tarraco.
Además, si quieres conocer más datos concretos como las dimensiones o la lista completa de equipamiento y precio de los opcionales, en la web de Autocasión podrás ver la prueba completa con todos los detalles.

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Lee la prueba completa, aquí: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/video-prueba-del-jeep-wrangler-corto-rubicon-2019
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