Hyundai Ioniq 6 im Test (2023) Echt jetzt: Besser als das Tesla Model 3?! Fahrbericht | Review | POV

Wie gut ist der (2023) Hyundai Ioniq 6? Wir waren mit dem Elektroauto am Comer See unterwegs! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | V8 Motor | Reichweite | Lieferzeit | Azure | Preis - zum koreanischen Traumwagen. Schaut jetzt rein! 💥💨

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00:00 Intro
01:30 Design
06:00 Kofferraum
08:00 Motor
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
22:30 Fahrt mit Jessi
35:00 Fazit | Preis | Lieferzeit | Leasing

Hyundai IONIQ 6 (2023)

Besser als Tesla Model 3?

Elektro Limousine Geheimtipp

Historie:

Elektro Limousine

Plattform:
E-GMP
Electric Global Modular Platform
• 800-Volt-Technologie

Wettbewerber:
Mercedes EQE (4.95)
VW ID.7 (4.96)
BMW i4 und i5 (4.78 - 5.00)
Tesla Model 3 und S (4.70 - 4.97)
Polestar 2 und 4 (4.61 - 4.84)

Basisvariante IONIQ 6
+ DYNAMIQ-Paket
+ TECHNIQ-Paket
+ UNIQ-Paket

+ 2 Akku Größen
+ 3 Motor Varianten

Design:
4.86 (+22 cm Ioniq5)
1.88
1.50 (-11 cm Ioniq5)
2.95 Radstand

0,21 cW
14 cm

750-1.500 Kilo AHL
45 Liter Frunk
401 Litee Kofferraum

11 Farben:
Byte Blue ohne Aufpreis
Gravity Gold Matt
Vorne:
Serie: Voll-LED-Scheinwerfer
Option: Matrix-LED-Scheinwerfer (Techniq Paket)

Seite:
18 und 20 Zoll

Option:
Glas-Schiebedach 690
Digitale Außenspiegel (DSM) 1.300

Dynamiq Paket:
• Fensterrahmeneinfassung in Schwarz
hochglänzend
• Außenspiegel Unterseite in Schwarz hochglänzend

Techniq Paket:
• Türgriffe außen elektrisch ausklappbar

Heck:
- LED Rückleuchte im Pixel-Design
- Serie: Elektrische Heckklappe

Innen:
Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Touchscreen

Digitales Cockpit mit 12,25-Zoll-Display

Serie:
• Smart-Key-System
• Sitzheizung vorne
• Beheizbare Lederlenkrad
• Elektrische Heckklappe
• Autobahnassistent (HDA)
• Navigationsbasierte adaptive Geschwindig-
keitsregelanlage (NSCC)
• Notbremsassistent 1.5
• Einparkhilfe vorne und hinten
• Rückfahrkamera

Dynamiq Paket:
• Wärmepumpe
• Aktiver Totwinkelassistent (BCA)
• Querverkehrswarner hinten mit Notbrems-
funktion (RCCA)
• Ausstiegswarner (SEW)
• Fahrersitz elektrisch einstellbar
• Smartphone-Ablage mit kabelloser Lade-
funktion
• Innenspiegel automatisch abblendend

Techniq Paket:
• Head-up-Display
• Beifahrersitz mit elektrischer Verstellung und
Lendenwirbelstütze
• Sitzheizung hinten
• Wärmedämmende Frontscheibe
• Privacy Verglasung ab B-Säule
• Zweifarbige Ambientebeleuchtung
• Autobahnassistent 2.0 und Notbrems-
assistent 2.0
• Insassenalarm, sensorbasiert (ROA)

Uniq Paket:
• Interaktive LED-Pixel am Lenkrad
• Sitzpolsterung in Leder
• Fahrersitz mit Memory-Funktion
• Fahrer- und Beifahrersitz mit Belüftung und
Relax-Funktion
• Parkassistent mit Fernbedienung (RSPA 2.0)
• Surround View Monitor (SVM) und Monitor-
anzeige für den Totwinkelassistent (BVM)
• Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich mit
Notbremsfunktion (PCA)
• BOSE Soundsystem und virtueller Fahrsound
(e-ASD)
• Alle Fenster mit Akustik-Verbundglas
• Pedale in Aluminiumoptik
• Adapter für 230V-Geräte für die Ladebuchse

Motor:

1.850-2.1 Tonnen

53 kWh Batterie
111 kW
151 PS
Heckantrieb
350 Nm
8,8 s
185 km/h
13,9 kwh

77,4 kWh Batterie
168 kW
229 PS
Heckantrieb
350 Nm
7,4 s
185 km/h
14,3-16 kwh (18-20)

77,4 kWh Batterie
239 kW
325 PS
Allradantrieb
605 Nm
5,1
185 km/h
15,1-16,9 (18-20)

Akku, Laden, Reichweite
53 kwh
429 Kilometer (18 Zoll)
11 kW: 5,25 h
350 kW: 18 min

77,4 kwh
229 PS
545-614 Kilometer (18-20 Zoll)
325 PS
519-583 Kilometer (18-20 Zoll)

11 kW: 7.10 h
350 kW: 18 min

Fahren:

ohne adaptives Fahrwerk. Verstellen lassen sich lediglich die Gaspedal-Empfindlichkeit, Lenkkraft, Motorleistung, auch den manuell zuschaltbaren Allradantrieb kann man nach Wunsch mit ein paar Klicks konfigurieren.
Fazit:

53 kWh Batterie, 111 kW (151 PS), Heckantrieb = Basisvariante IONIQ 6
ab 43.900,00 EUR

77,4 kWh Batterie, 168 kW (229 PS), Heckantrieb
+ 5.000

77,4 kWh Batterie, 239 kW (325 PS), Allradantrieb
+ 9.000

DYNAMIQ-Paket
= IONIQ 6 + 5.100,00 EUR

TECHNIQ-Paket
= IONIQ 6 + 8.200,00 EUR

UNIQ-Paket
= IONIQ 6 + 11.300,00 EUR

8 Jahre Garantie

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