Красноярские железнодорожники взорвали гору для строительства нового пути

Для «спрямления» кривого участка пути Джебь Красноярской железной дороги произведен взрыв горы.Станция Щетинкино -- самая высокая географическая точка Красноярской железной дороги. Разница высот между станциями Джебь и Щетинкино составляет 220 метров, угол подъёма пути достигает 18 м на 1 км.
Сложный рельеф однопутного перегона оказывает прямое влияние на скорости движения поездов. Грузовые составы здесь поднимаются в гору при помощи локомотивов-толкачей.
Для повышения скоростей движения поездов, следующих через перегон Джебь-Щетинкино, Красноярская железная дрога ведет модернизацию станции Джебь. На станции реконструируется восточная горловина (выход со станции Джебь на перегон): вместо S-образной кривой здесь строится новый прямой участок полотна.
Для спрямления петлеобразного пути, огибающего гору, железнодорожниками произведены взрывные работы, с помощью которых «срезана» скала. Уже проведена выемка более 300 тыс. куб. м скальных пород. Ведется отсыпка земляного полотна под новый путь.
Реконструкция станции Джебь -- первый этап целого комплекса мероприятий по развитию однопутного участка Джебь -- Щетинкино на южном ходу Красноярской магистрали (линия Междуреченск -- Тайшет). Вложения в реконструкцию станции Джебь составят почти 800 млн руб. После завершения работ пропускная способность перегона, которая составляет сегодня 27 пар поездов в сутки, вырастет до 31 пары поездов.

Видео Красноярские железнодорожники взорвали гору для строительства нового пути канала Красноярская железная дорога