Renault Kangoo 2021

Après 13 ans de carrière, le Kangoo “2” s’apprête à passer le flambeau. Renault vient aujourd’hui de lever le voile sur la troisième génération, qui promet une nette montée en gamme
Pour venir concurrencer notamment les Citroën Berlingo et Peugeot Rifter, Renault est reparti d’une feuille blanche pour son nouveau Kangoo. La troisième génération adopte les nouveaux codes stylistiques “maison”, mais surtout la plate-forme CMF-C/D, autrement dit l’architecture que l’on retrouve sur les Mégane, Scénic ou encore Talisman. Outre des prestations routières en progrès, cette grosse évolution technique permet une révolution dans l’habitacle. Il faudra attendre un premier contact pour prendre conscience des progrès réalisés, mais visuellement, le Kangoo a fait un grand pas dans la modernité, avec l’arrivée d’un écran tactile multimédia – avec système Easy Link – en haut de la planche de bord et des habillages plus valorisants. Bon point pour l’ergonomie, le Losange a repris les commandes de clim’ à trois molettes en dessous. En revanche, économie oblige, le Kangoo 3 conserve des compteurs à aiguilles. Un gros bond en avant s’annonce aussi côté aides à la conduite, dont l’ancien Kangoo était totalement dépourvu.

L’autre nouveauté majeure vient de l’apparition d’un Kangoo “Van”. A destination des professionnels, celui-ci fait une croix sur la banquette arrière mais innove surtout en abandonnant le montant central entre les deux portes. Cette fonction baptisée Easy Side Access offre une vraie facilité dans le chargement latéral. Renault précise que le Kangoo Van sera disponible en deux longueurs, avec des moteurs essence, diesel et électrique ainsi que des boîtes mécaniques ou automatiques. Le Kangoo et le Kangoo Van seront produits, comme précédemment, dans l’usine française de Maubeuge
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