Загрузка страницы

120. Обзор самолета Cirrus SR22 turbo - самый безопасный круизер (rus sub)

Дорогие любители авиации и самолетиков, вашему вниманию предлагается вторая часть обзора самолета Cirrus SR22T G6 в полете. На этот раз мы летим с Нейтом Делани из аэропорта Форт Лодердейл в тренировочную зону, выполняем “опаснейший" маневр, который многие люди до сих пор считают чем-то критичным именно для самолета Cirrus, а именно пытаемся сорвать его в штопор, нам это не удается, поскольку самолет этот срывается очень и очень тяжело (кто до сих пор питается слухами с российских форумов - посмотрите этот эпизод несколько раз, вам не повредит), включаются всевозможные системы предупреждения и защиты от срыва, после чего мы мило болтаем и возвращаемся на базу.

В процессе полета самолет продемонстрировал следующие летные характеристики (при полной загрузке - 4 взрослых человека на борту, почти полные баки).

Скороподъемность - более 1000 футов за минуту
Скорость на высоте 6500 футов - около 170 узлов
Максимальная дальность - порядка 1000 морских миль (расчетная)
Расход топлива - 17 галлонов в час
Операционная себестоимость часа - около 150 долларов

Единственный минус, обнаруженный у этого самолета - это цена. Порядка 1 млн долларов за новый самолет в полной комплектации GTS или около 820 тыс за базовую версию.

*Спасибо ребятам из Videofly US за оказанную помощь в подготовке ролика-https://youtube.com/channel/UCX5jIdps15-a0xQ8Ur0on4Q
Сайт - videofly.us

00:00:01 В предыдущем выпуске
00:01:20 Полет на Cirrus SR22 turbo
00:01:35 Предполетная подготовка. Разрешение на вылет
00:07:15 Взлет Cirrus SR22 turbo
00:14:35 Набор высоты 1000 футов/час при полной загрузке
00:16:50 Сравнение общего числа инцидентов на циррусе с общей температурой по больнице
00:20:03 Демонстрация характеристик самолета на срывных режимах
00:21:35 Включение автоматической системы защиты
00:26:00 Данные о трафике
00:29:38 Время ожидания нового самолета
00:33:30 150$ в час!
00:37:25 Заходим на посадку.
00:40:20 Подведем итоги!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.

На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота – всё это вы найдёте на моем канале!

Видео 120. Обзор самолета Cirrus SR22 turbo - самый безопасный круизер (rus sub) канала Андрей Борисевич об Авиации
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
21 января 2021 г. 19:45:13
00:41:44
Другие видео канала
116. Самолет Cirrus SR20 G2. Максимальный эффект за разумные деньги116. Самолет Cirrus SR20 G2. Максимальный эффект за разумные деньги107. Как купить самолет в США? Пошаговое руководство107. Как купить самолет в США? Пошаговое руководство88. Обзор самолета Tecnam P2006T88. Обзор самолета Tecnam P2006T98. Курс "Инструментальный рейтинг" - зачем, сколько стоит и как получить?98. Курс "Инструментальный рейтинг" - зачем, сколько стоит и как получить?Как потратить 1 000 000 $. Cirrus SR22 turboКак потратить 1 000 000 $. Cirrus SR22 turbo117. Самый дешевый самолет класса бизнес джет Vision Jet (rus sub)117. Самый дешевый самолет класса бизнес джет Vision Jet (rus sub)20. Подготовка к трансатлантике. Часть 1 - планирование маршрута и визы20. Подготовка к трансатлантике. Часть 1 - планирование маршрута и визыОбзор и тюнинг легкомоторного самолета TL 2000 Sting.Обзор и тюнинг легкомоторного самолета TL 2000 Sting.97. Обзор пилотажного самолета Extra330LX97. Обзор пилотажного самолета Extra330LX114. Обзор LearJet 60. Характеристики, данные, цены114. Обзор LearJet 60. Характеристики, данные, ценыБезопасность полетов. Документальный фильмБезопасность полетов. Документальный фильмВзаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете ☭ Гражданская авиация СССР ☆ Документалистика 1977Взаимодействие экипажа самолета Ту-154 в полете ☭ Гражданская авиация СССР ☆ Документалистика 197786. Будущее авиации 2020 - 202586. Будущее авиации 2020 - 2025118. Обзор самолета Cirrus Vision Jet. Самый экономичный бизнес джет (rus sub)118. Обзор самолета Cirrus Vision Jet. Самый экономичный бизнес джет (rus sub)Показывает Летчик-испытатель: сваливание, крайние режимы, максимальный крен на Cessna 172Показывает Летчик-испытатель: сваливание, крайние режимы, максимальный крен на Cessna 172110. История фирмы Learjet и его создателя Билла Лира (Bill Lear)110. История фирмы Learjet и его создателя Билла Лира (Bill Lear)104. Посещение музея на авианосце Midway в Сан-Диего104. Посещение музея на авианосце Midway в Сан-Диего115.  Как стать пилотом в 17 лет?115. Как стать пилотом в 17 лет?«Записки пилота» в Лос-Анджелесе! Обзор Cirrus Vision Jet«Записки пилота» в Лос-Анджелесе! Обзор Cirrus Vision JetДомодедово-Мячково на Cessna 172. Продолжительное руление и взлет из UUDD(DME)Домодедово-Мячково на Cessna 172. Продолжительное руление и взлет из UUDD(DME)
Яндекс.Метрика