BMW Isetta和Fiat 500 好慢的車 卻揸得從未如此開心過#revchannel

BMW Isetta和Fiat 500都是二戰後正宗的國民之車。1955年推出的寶馬Isetta（又稱Bubble Car），正值BMW車廠在二戰後，生產設備大受破壞，新產品又未能迎合戰後國民購買力薄弱之時，不足十年的生產期間，Isetta產量有十多萬部，不但令寶馬車廠有喘息機會，更令很多德國人得以一嚐「揸者有其車」的新生活。寶馬車廠從意大利ISO車廠取得生產權，再把BMW電單車引擎放入Isetta，變成Isetta 250，以及今次我們試駕的Isetta 300，造就了很典經的bubble car。差不多同一時代，也是戰敗國的意大利，也是百廢待興，Fiat從Topolino到600，發展到500車系，用的已不是簡陋技術，而是一款能真正載人載物的小車，而且售價也跟Isetta同屬便宜之車，對當時意大利人來說，Fiat 500是新生活的美好代表，在接近二十年的生產期內，Fiat 500生產數以百萬計，也有很多不同版本，而今次龍Sir和Edmond Lau試的是1971年的Fiat 500L。無論是Isetta或Fiat 500，是人類汽車歷史的標誌性產品，無論是技術上或文化上，它們是一個年代的印記。龍Sir和Edmond Lau面對着只有十來匹馬力的小車，重拾操控原始汽車機械的樂趣，全程開懷大笑，汽車不是只有速度才能給人們帶來歡笑，慢慢地開着BMW Isetta和Fiat 500，談機械設計，說歷史傳承，看汽車的演變，也能樂在其中。
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