Im XXL-Dosto durch Südfinnland: Mitfahrt im IC957 von Helsinki nach Turku
Es gibt mal wieder was neues von meiner vergangenen XXL-Reise: Direkt nach meinem letzten Video ging es nämlich noch weiter bis nach Turku. Für diese Fahrt haben wir den Intercity genommen.
Unser Zug verlässt den Kopfbahnhof Helsinki in Richtung Norden, um zusammen mit den Strecken zum Bw Pasila, nach Lahti und Tampere nach knapp 4km den Bahnhof Pasila zu erreichen. Direkt hinter dem Bahnhof wendet sich die Strecke in einer scharfen Kurve nach Nordwesten, um nach dem wenige Kilometern entfernten Vororthalt Huopalahti nach Westen zu drehen. Nach weiteren zwei Vorortzugstationen ist der Halt Leppävaara erreicht, der Fernzughalt des Vorortes Espoo. Dieser wird in westlicher Richtung durchfahren, bevor es hinter dem gleichnamigen Bahnhof im Westen des Vororts nach Südwesten geht. Bei Kirkonummi, wo fast alle Vorortzüge enden, wendet sich die Strecke wieder vollständig in Richtung Westen. Nach Passieren des Halten Siuntio, wo wenige Vorortzüge enden, wird der Bahnhof Karjaa/Karis erreicht. Hier trifft eine nicht elektrifizierte Güterstrecke aus Hyvinkää auf die Strecke, die dem Güterverkehr Russland-Hanko dient, die Strecke in diesen Ort zweigt ebenfalls im Westkopf des Bahnhofes ab. Direkt hinter dem Bahnhof dreht unsere Strecke nach Nordwesten, wobei sie kurz vor Erreichen des nächsten Halts in Salo eine nördliche Richtung hat. Auf diesem Abschnitt liegen auch die meisten Tunnel der Strecke. Im Bahnhof Salo dreht die Strecke nach Westen, um küstennah in Richtung Turku zu führen. Kurz vor erreichen des Bahnhofs Turku, wo die Strecke aus Toijala (Tampere) auf unsere Strecke trifft, legen die Züge noch einen Stopp im Vorortsbahnhof Kupittaa/Kuppis ein.
Die komplette Strecke wird nur von Fernzügen bedient, viele Unterwegshalte zwischen Kirkonummi und Turku wurden stillgelegt. Angeboten wird hierbei ein Stundentakt mit einigen Lücken, wobei ein Mischbetrieb mit den Pendolinos der Baureihe Sm3 und Intercity2 Zügen mit Sr2 und Sr3 als Zugloks stattfindet. Unser Zug war hierbei ein solcher IC2. Da Finnland ein sehr großes Lichtraumprofil bietet, sind diese Dostos größer als ihre Pendants in Mitteleuropa, weshalb ich im Titel auch von einem XXL-Dosto spreche.
Directly after my last video, we took an Intercity train to Turku.
Our train leaves the station of Helsinki northward with the routes to Pasila depot, Tampere and Lahti. After the station of Pasila, our train turns towards northwest, and short before Leppävaara station, the stop for long distance trains in the suburb of Espoo, our route turns completely towards west. After having passed through Espoo, we turn to southwest, a direction we will follow till Kirkonummi, where most of all suburban trains on this route have their terminus. After this stop, our route turns towards west again, and will follow this direction until Karjaa/Karis. The only station we pass through is Siuntio, where a few of the suburban trains have their terminus, mostly in the rush hour. In Karis, we meet the Hyvinkää-Hanko railway line, which isn't electrified and mostly used for good trainsport from Russia to Hanko harbour. Only the part from Karjaa/Karis to Hanko has passenger services. After the station of Karjaa/Karis, our train turns to northwest again, but this direction slowly changes, so short before our next stop in Salo, we're driving northward. In Salo station, the direction changes to west, and goes near the coast to Turku, where the Route from Toijala (Tampere) joins us. Short before Turku station, our train has to stop in the suburb Kupittaa/Kuppis.
The full route from Helsinki to Turku is only serviced by long distance trains. There is an hourly intervall on the route, but it has a few gaps. The rolling stock is a mix of the Sm3 "S2" pendolino trains, but also IC2 trains, pulled by an Sr2 or Sr3 engine, are running on this line. We took such an IC2. The reason for the title "XXL"-Double Decker is the wider profile of finnish trains, caused by the wider size of the tracks.
Halte/Stops:
02:08 Helsinki/Helsingfors
05:55 Pasila/Böle
10:18 Leppävaara/Alberga
23:02 Karjaa/Karis
34:11 Salo
45:47 Kupittaa/Kuppis
49:46 Turku/Aabo
Viel Spaß beim Anschauen!
Have fun with watching!
Ich bei Instagram:
https://www.instagram.com/chr_train/
Info zum Thema Werbung:
An Anzeigen vor oder in meinen Videos verdiene ich nichts, diese werden ungewollt von Youtube eingefügt.
Information about ads:
I don't earn any money for ads before or in my videos, they are added by youtube.
Видео Im XXL-Dosto durch Südfinnland: Mitfahrt im IC957 von Helsinki nach Turku канала chr. train
Unser Zug verlässt den Kopfbahnhof Helsinki in Richtung Norden, um zusammen mit den Strecken zum Bw Pasila, nach Lahti und Tampere nach knapp 4km den Bahnhof Pasila zu erreichen. Direkt hinter dem Bahnhof wendet sich die Strecke in einer scharfen Kurve nach Nordwesten, um nach dem wenige Kilometern entfernten Vororthalt Huopalahti nach Westen zu drehen. Nach weiteren zwei Vorortzugstationen ist der Halt Leppävaara erreicht, der Fernzughalt des Vorortes Espoo. Dieser wird in westlicher Richtung durchfahren, bevor es hinter dem gleichnamigen Bahnhof im Westen des Vororts nach Südwesten geht. Bei Kirkonummi, wo fast alle Vorortzüge enden, wendet sich die Strecke wieder vollständig in Richtung Westen. Nach Passieren des Halten Siuntio, wo wenige Vorortzüge enden, wird der Bahnhof Karjaa/Karis erreicht. Hier trifft eine nicht elektrifizierte Güterstrecke aus Hyvinkää auf die Strecke, die dem Güterverkehr Russland-Hanko dient, die Strecke in diesen Ort zweigt ebenfalls im Westkopf des Bahnhofes ab. Direkt hinter dem Bahnhof dreht unsere Strecke nach Nordwesten, wobei sie kurz vor Erreichen des nächsten Halts in Salo eine nördliche Richtung hat. Auf diesem Abschnitt liegen auch die meisten Tunnel der Strecke. Im Bahnhof Salo dreht die Strecke nach Westen, um küstennah in Richtung Turku zu führen. Kurz vor erreichen des Bahnhofs Turku, wo die Strecke aus Toijala (Tampere) auf unsere Strecke trifft, legen die Züge noch einen Stopp im Vorortsbahnhof Kupittaa/Kuppis ein.
Die komplette Strecke wird nur von Fernzügen bedient, viele Unterwegshalte zwischen Kirkonummi und Turku wurden stillgelegt. Angeboten wird hierbei ein Stundentakt mit einigen Lücken, wobei ein Mischbetrieb mit den Pendolinos der Baureihe Sm3 und Intercity2 Zügen mit Sr2 und Sr3 als Zugloks stattfindet. Unser Zug war hierbei ein solcher IC2. Da Finnland ein sehr großes Lichtraumprofil bietet, sind diese Dostos größer als ihre Pendants in Mitteleuropa, weshalb ich im Titel auch von einem XXL-Dosto spreche.
Directly after my last video, we took an Intercity train to Turku.
Our train leaves the station of Helsinki northward with the routes to Pasila depot, Tampere and Lahti. After the station of Pasila, our train turns towards northwest, and short before Leppävaara station, the stop for long distance trains in the suburb of Espoo, our route turns completely towards west. After having passed through Espoo, we turn to southwest, a direction we will follow till Kirkonummi, where most of all suburban trains on this route have their terminus. After this stop, our route turns towards west again, and will follow this direction until Karjaa/Karis. The only station we pass through is Siuntio, where a few of the suburban trains have their terminus, mostly in the rush hour. In Karis, we meet the Hyvinkää-Hanko railway line, which isn't electrified and mostly used for good trainsport from Russia to Hanko harbour. Only the part from Karjaa/Karis to Hanko has passenger services. After the station of Karjaa/Karis, our train turns to northwest again, but this direction slowly changes, so short before our next stop in Salo, we're driving northward. In Salo station, the direction changes to west, and goes near the coast to Turku, where the Route from Toijala (Tampere) joins us. Short before Turku station, our train has to stop in the suburb Kupittaa/Kuppis.
The full route from Helsinki to Turku is only serviced by long distance trains. There is an hourly intervall on the route, but it has a few gaps. The rolling stock is a mix of the Sm3 "S2" pendolino trains, but also IC2 trains, pulled by an Sr2 or Sr3 engine, are running on this line. We took such an IC2. The reason for the title "XXL"-Double Decker is the wider profile of finnish trains, caused by the wider size of the tracks.
Halte/Stops:
02:08 Helsinki/Helsingfors
05:55 Pasila/Böle
10:18 Leppävaara/Alberga
23:02 Karjaa/Karis
34:11 Salo
45:47 Kupittaa/Kuppis
49:46 Turku/Aabo
Viel Spaß beim Anschauen!
Have fun with watching!
Ich bei Instagram:
https://www.instagram.com/chr_train/
Info zum Thema Werbung:
An Anzeigen vor oder in meinen Videos verdiene ich nichts, diese werden ungewollt von Youtube eingefügt.
Information about ads:
I don't earn any money for ads before or in my videos, they are added by youtube.
Видео Im XXL-Dosto durch Südfinnland: Mitfahrt im IC957 von Helsinki nach Turku канала chr. train
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Mitfahrt im Regionalzug hinter der Lok von Bolzano/Bozen nach Terlano/Terlan in HDSchienenverkehr in Helsinki: Die Filmsammlung vom 15. bis 18.8.2021Ungekürzte Mitfahrt im ICE1 von Ingolstadt nach Nürnberg in HDZüge in München Ost 1 mit Baureihe 245; Baureihe 423; Gleisbauzug und ÖBB 1216 in HDU-Bahn München am St.Quirin PlatzZüge in Malching mit IC2, ICE4, 440 und vieles mehrZüge in Schwerin Hbf mit ICE-T, RS1 und Baureihe 442 in HDchr.train Vlog #1 Eine Woche SchwarzwaldIm Neigezug durch Franken: Mitfahrt im RE7/RE17 von Augsburg nach NürnbergIm Pendolino durch Mittelfinnland: Mitfahrt im S66 von Kajaani nach HelsinkiUngekürzte Langsamfahrt über die SFS: Mitfahrt im IC2 von München nach AugsburgU-Bahn München an der FraunhoferstraßeIm ICE4 über die SFS heizen: Ungekürzt im ICE598 von München nach Augsburg | V/Max: 230 km/hIm Winter nach Norden: Mitfahrt im IC23 von Helsinki nach OuluMitfahrt im x-Wagen von Roth nach Altdorfchr.train TS Cabview #1 R4457 Spielfeld Straß - MariborZüge in Bellinzona mit Giruno und FLIRT in HDDoppelt umgeleitet: Mitfahrt im ICE789 von Hannover nach MünchenSchienenverkehr in München am 21.2.2021 mit Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Pesa-Link, 111 und Etr610Züge in Mering St Afra mit ICE-T; Vectron; Fugger-Express und BRB