Les 10 avions militaires les plus fous

Les 10 avions militaires les plus fous
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Si vous pensez à l’époque où l’avion a été inventé, puis que vous examinez les avions militaires, depuis la Seconde Guerre mondiale aux merveilles technologiques actuelles, vous serez absolument stupéfait de voir le progrès accompli. Pour vous donner une idée, imaginez un porte-avions moderne remontant à 1941, comme dans le film "The Final Countdown". Un seul F-22 moderne pourrait probablement éliminer seul un escadron ennemi. Ou un seul bombardier militaire remporte une guerre entière. Vous pensez que c'est impossible ? Alors voyez ces avions militaires parmi les plus fous.
XB-70 Valkyrie
Le XB-70 Valkyrie était la version prototype du futur bombardier stratégique à armement nucléaire et armement nucléaire B-70 de la United States Air Force, conçu dans les années 50. Il a été conçu par North American Aviation et dispose de six réacteurs capables de parcourir des milliers de kilomètres à une vitesse supérieure à 3 Mach à une altitude de 21 000 mètres !

Le X-15 américain
Comme beaucoup d’avions de la série X, le X-15 a été conçu pour être transporté en altitude et lancé sous l’aile d’un navire-mère B-52. Il utilisait deux moteurs de fusée à réaction XLR11 de Reaction Motors, améliorés pour offrir un total de 16 000 livres-force en poussée. Mais en novembre 1960, Reaction Motors était en mesure de livrer le moteur de fusée XLR99, générant une poussée de 57 000 livres-force.

A-10 Thunderbolt II
Passons maintenant à quelque chose qui est plus courant et réellement utilisé, aucune liste d’avions militaires ne serait complète sans le A-10 Thunderbolt II, ou plus communément appelé surnom "Warthog" (le phacochère) ou simplement "Hog".

Chengdu J-20
La Chine a mis le monde en garde avec son tout nouveau Chengdu J-20. Il s'agit d'un avion de chasse furtif de cinquième génération monoplace, bi-réacteur, tout temps, furtif, développé par la société chinoise Chengdu Aerospace Corporation pour les forces aériennes de l'armée de libération du peuple. Il s'agit du troisième avion de chasse furtif de cinquième génération opérationnel au monde et du premier en Asie.

Mitsubishi X-2 Shinshin
Le Mitsubishi X-2 Shinshin est un avion expérimental japonais destiné à tester les technologies de pointe des avions de combat furtifs. Bien qu'il n'ait pas l'air impressionnant, beaucoup considèrent cet avion comme le premier chasseur furtif fabriqué au Japon par le Japon.

Rockwell B-1 Lancer
Le B-1 Lancer a été imaginé pour la première fois dans les années 1960. Il combinait la vitesse de Mach 2 du Convair B-58 Hustler, qui était le premier bombardier à réaction opérationnel au monde capable de supporter le Mach 2, et disposait de la portée et de la charge utile du B -52 Stratofortress.

B-2 Spirit
Vous êtes probablement nombreux à connaître le bombardier furtif Northrop Grumman B-2 Spirit. Il s'agit d'un designd'aile volante avec un équipage de deux personnes qui ressemble à quelque chose sortant d'un film de science-fiction, et les capacités destructives du B-2 correspondent à son design impressionnant.

Le Shenyang J-31
Également connu sous le nom de Shenyang FC-31, ce chasseur à réaction est un chasseur à réaction de seconde génération, bimoteur et de taille moyenne, mis au point par Shenyang Aircraft Corporation. Le J-31 est plus petit que le Chengdu J-20. Le chasseur dispose de deux baies d’armes internes pouvant chacune transporter deux missiles à moyenne portée, ainsi que de deux gros points durs et d’un point fort léger sur chaque aile.

Le Su-35 russe
Le puissant Sukhoi Su-35 Flanker-E est un avion monomoteur à bi-moteur et a été conçu pour la première fois dans les années 1980. C'était une version améliorée du Su-27 et il était connu sous le nom de Su-27M.

Le Raptor F-22 de l'US Air Force
Le Raptor F-22 est une machine incroyable et redoutée. De nombreux pays ont essayé d’acheter cet avion, mais les États-Unis ne le vendront même pas à leurs plus proches alliés pour protéger sa technologie furtive et ses fonctionnalités de haute technologie.

Le X-43 de la NASA
Le X-43 faisait partie du programme Hyper-X de la NASA et était un petit véhicule d’essai sans pilote mesurant un peu plus de 3,5 mètres de long et pesant seulement 1,3 tonne. Le X-43A a été conçu pour pouvoir être entièrement contrôlé en vol à grande vitesse, même en vol plané sans propulsion.
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