Cosa succederebbe se gli arei potessero volar nello spazio?

Ok compagni di viaggio, ho una domanda per voi! Qual è il vostro momento preferito durante un volo? Il decollo, l'atterraggio? O forse il momento in cui l’aereo sale appena sopra le nuvole? Eh, la vista è magica lo so. Ma vi siete mai chiesti cosa succederebbe se il vostro aereo potesse salire ancora più in alto? Bene, è tempo di avere alcune risposte.
La prima cosa che dovresti sapere è che più in alto vola un aereo, più veloce va e più economico è. Le molecole d'aria ne sono responsabili. E poiché volare più in alto è più economico e sicuro, non avrebbe più senso se un aereo di linea volasse ancora più in alto? In realtà, è un pò più complicato di così. Scopriamolo!
Marca temporale:
Perché gli aerei volano così in alto 0:31
Perché non possono volare più in alto 3:07
Cos’è l’angolo di barra 4:29
Limiti di velocità 5:49
Come salvare un aereo quando si avvicina alle velocità supersoniche 7:49

#aerei #aviazione #latopositivo

SOMMARIO:
- Quando un aereo vola più in alto, l’aria esercita una forza minore dall'alto verso il basso. Le molecole presenti si espandono, diminuendo la densità dell'aria.
- Quando un aereo vola attraverso meno molecole d'aria, deve regolare la sua velocità per ricevere abbastanza aria da sollevarsi.
- Quando l'aereo viaggia rapidamente a quote elevate, consuma meno carburante e ti porta più velocemente a destinazione.
- La turbolenza, le nuvole, la pioggia e il maltempo in generale, rimangono al di sotto dell'altitudine dell'aereo, in modo da poter godere di un volo regolare e senza eventi spiacevoli.
- I piloti hanno più tempo per risolvere il problema e comunicare con i controllori prima che effettuino un atterraggio di emergenza.
- Uno dei motivi principali per cui un jet non può volare più in alto è perché non ci sarà abbastanza aria che fluisce attraverso il suo motore.
- Quando la densità dell'aria diminuisce, la spinta del motore fa lo stesso.
- Quando la velocità del suono e la temperatura diminuiscono ad alta quota, la velocità aumenta. E ad un certo punto, si incontrano. Questo è ciò che i piloti chiamano l'angolo di barra, ed è pericoloso come sembra.
- Se un aereo raggiunge quel punto e decelera, entrerà in uno stallo a bassa velocità. Se va più veloce, finirà in uno stallo ad alta velocità. Nessuno di questi due stalli è sicuro.
- Gli aerei di solito volano intorno a Mach 0,7 o al 70% della velocità del suono. Se un velivolo va più veloce, può causare la formazione di onde d'urto.
- Se tutti questi eventi si verificano nell'angolo di barra, l'aereo si romperà in pezzi.
- A determinate altitudini, un aeroplano ha un limite di velocità minima e un limite di velocità massima.
- Man mano che l'aereo rallenta, la resistenza aumenta. Più lento è il getto, più spinta deve essere controllata.
- Ma il modo in cui salvano un aereo quando si avvicina a velocità supersoniche è una storia completamente diversa - e questo è in realtà un pò più comune.
- Riportano lentamente la spinta e aumentano gradualmente i freni ad aria. Tutto viene fatto con movimenti lenti, perché un improvviso cambiamento può causare onde d'urto che faranno rotolare l'aereo.

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