Отказ двух двигателей в полёте. Рейс 110 Taca Airlines. 24 мая 1988 года.

Премиальный сайт знакомств - https://emilydates.com/go/aircraft

Special thanks to Mentour Pilot https://www.youtube.com/watch?v=H5UUr9RXfTY&t
Интервью Карлоса Дардано https://youtu.be/kT4_4_jwj-A
Аутентичная ливрея разработана https://vk.com/painting_workshop

Следующие ролики https://youtu.be/_VJz6eFLf3Q
Наши авиационные футболки https://fly-shop.myprintbar.ru/
Инстаграм: https://www.instagram.com/airnews.investigation/
ТикТок: https://www.tiktok.com/@aircrashinvestigation0?lang=ru-RU
Размещение рекламы: advertplanes@gmail.com

Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Откуда вы взяли, что безопасность полётов в России хуже американской?
Ответ: к сожалению, этот факт не требует доказательств. Каждый желающий может проанализировать по любому параметру: количество жертв, воздушных судов, налётанных километров, часов и так далее, и прийти к неутешительному выводу.
Мы перевозим 100 млн.человек в год и каждый год случаются катастрофы. Они - 1 млрд.человек в год и годами катастроф в большой авиации не происходит.
Анализ советского периода: https://igor-piterskiy.livejournal.com/18209.html.
Если у вас найдутся какие-то другие ссылки по данному вопросу, мы с удовольствием их опубликуем.

В США, да и в некоторых других странах, критерий допуска пилотов по здоровью - состояние здоровья пилота должно позволять справляться со своими обязанностями не ставя под угрозу безопасность полетов. И если это так, то неважно какие у пилота болячки . А вот в России да и во многих странах СНГ другой принцип - списать при малейшем подозрении, чтобы потом "как бы чего не вышло.

Видео Отказ двух двигателей в полёте. Рейс 110 Taca Airlines. 24 мая 1988 года. канала Air Crash Investigation Игорь Зырянов