Охлаждение АКПП ZF6HP19 БМВ Е60

Всем привет!
Возможно кому-то будет полезен мой опыт по модернизации системы охлаждения автоматической трансмисии на БМВ. Итак, имеем:
1. BMW e60 2004 года
2. ZF 6HP (в моем случае 6HP19)
3. Перегрев коробки в пробках. Температура возрастала аж до 120 градусов по Цельсию, что приводило к отказу EGS, соленоидов и датчиков.

К сожалению видео и картинок с ошибками и измерениями не сохранилось. Но поверьте))
Сначала думал перепаять EGS, даже заказал плату. Но вовремя решил померить температуру.

Шаги, которыми я шел к решению:
1. Заменен термостат акпп 17217559962 (результата 0)
2. Промыт теплообменник 17217519213 (Увеличилось время наступления перегрева. КПП стала прогреваться дольще)
3. Отключен теплообменник и поставлен маслянный радиатор Hayden+шланги Gates 3225 (Температура коробки стала около 75-80 градусов)
4. Переделана система охлаждения ДВС под механику.

На данном видео Вы сможете посмотреть как система охлаждения ДВС и АКПП выглядят сейчас.

P.S. До сих пор проблем не возникает (ранее перегревы были и в -20 на улице). Система охлаждения акпп теперь похожа на е39.

Спасибо.

Видео Охлаждение АКПП ZF6HP19 БМВ Е60 канала Max.G Garage Workshop