«Пил Р50», созданный в 1962 г. фирмой «Пил Инжиниринг Компани« в г. Пил (Великобритания), имел 1,34м в длину, 99 см в ширину и 1,34 м в высоту. Его вес составлял 59 кг.

Два автомобиля, «Кёниг Компетишн-2417» (выпуск 1989 г.) и «Кёниг Компетишн Эволюшн-2418» (выпуск 1990 г.), имеют одинаковую ширину—2,195м.

Самым большим автомобилем, выпущенным для частного использования, был Бугали «Ройял», тип 41, собранный итальянским дизайнером Этторе Бугатти в Молшейме (Франция). Этот автомобиль, впервые выпущенный в 1927 г., имел 8-цилиндровый двигатель объемом 12,7 л и длину более 6,7 м. Один только капот был более 2,13 м в длину.

«Вольво P-1800« выпуска 1966 г., принадлежащий Ирвину Гордону из Ист-Пачогью (Нью-Йорк.США), по данным на февраль 1999 г., прошел рекордное расстояние 2 719 800 км.

В 1997 г. электромобиль «Солектрия» в ходе панамериканского ралли «Тур де Сол» прошел без подзарядки 400,72 км на уникальных гидридно-никелевых батареях, производимых компанией «Овоник Баттериз».

26-колесный лимузин длиной 30,5 м, разработанный Джеем Орбергом из Бёрбанка (Калифорния, США), в числе всего прочего вмещает в себя плавательный бассейн с вышкой и огромную кровать с водяным матрасом. Автомобиль можно вести как жесткую конструкцию, а можно трансформировать таким образом, чтобы он сгибался посередине. Конструкторы подобного рода автомобилей стремятся превзойти друг друга не только в длине их творений, но и в том, что стараются снабдить их как можно большим числом дополнительных приспособлений. Так, 22-колесный кадиллак «Голливудская мечта» длиной 20,73 м имеет шесть телефонов, тарелку для спутникового телевидения и площадку для приземления вертолета.

Самый мощный автомобиль из серийно выпускаемых в настоящее время - «Макларен F-1 6,1»,мощность двигателя которого достигает 627 л.с. Машина способна набрать скорость 96 км/ч за 3,2 с.

В 1989 г. Стюарт Блейдон.использовав всего один галлон бензина, проехал на автомобиле «Ситроен АХ 14 ОГД» 180,26 км по трассе МП в Великобритании. 1 сентября 1986 г. во время марафона Писаралла Писиммелле в Нокии (Финляндия) автомобиль, спроектированный «Командой 1200» из компании «Хонда» (Сузука, Япония), достиг рекордных показателей расхода горючего — 3 336 л/км.

Самое высокое ускорение в дорожных испытаниях — от 0 до 96 км/ч за 3,07 с — достигнуто на автомобиле «Форд Д5200» (водитель Грэм Хаттавэй) на испытательном полигоне в Милл-бруке (графство Бедфордшир, Великобритания).

Рекордная скорость электромобиля составляет 295,832 км/ч на дистанции 1 км в двух направлениях при старте с ходу. Рекорд был установлен Кливом Робертсом (Великобритания) на автомобиле «Им-пакт» компании «Дженерал моторе» в испытательном центре Форт-Стоктон (Техас, США) 11 марта 1994 г.

Самая высокая скорость, достигнутая автомобилем с дизельным двигателем— 327,3 км/ч. Рекорд установлен прототипом «Мерседеса СП 1/3» с двигателем объемом 3 л в испытаниях на треке Нардо (Италия) с 5 по 15 октября 1978 г. В апреле 1978 г. этот автомобиль за 12 ч преодолел рекордную дистанцию — 3 773,5 км, показав среднюю скорость 314,5 км/ч.

31 марта 1998 г. на испытательном полигоне компании «Фольксваген» в Вольфсбурге (Германия) Энди Уоллес на серийном автомобиле модели «Макларен F-1» развил скорость 386,7 км/ч.