Exeed EXLANTIX: ET против ES — где больше технологий и комфорта?

Когда речь заходит о новых тенденциях в автомобильной индустрии, всё чаще звучит имя китайского производителя Exeed. Его новая линейка под маркой EXLANTIX демонстрирует смелый подход к дизайну и технологиям. В отличие от традиционных автопроизводителей, которые часто смягчают концепт-кары перед выходом в серию, Exeed идёт по другому пути. Представленные на российском рынке модели EXLANTIX ET и EXLANTIX ES - это редкий случай, когда футуристичный замысел воплощается почти без компромиссов. Эти автомобили не просто привлекают внимание - они заставляют задуматься о будущем автопрома. Подробнее о каждой модели - в этом обзоре.

Дизайн и эргономика: когда форма служит функции

EXLANTIX ET - это кроссовер, сочетающий плавные обтекаемые формы с минимализмом, характерным для концептов прошлых лет. Его внешний вид, дополненный безрамочными дверями и радиаторной решеткой в цвет кузова, создаёт ощущение цельности. В салоне - минимум кнопок, максимум технологий. Подрулевой переключатель передач, позаимствованный у других моделей Chery, освобождает центральную консоль, хотя его реализация в ET вызывает вопросы: подстаканники размещены неудобно, под правым локтем водителя, что может быть неудобно в движении. EXLANTIX ES, в свою очередь, - лифтбек, выполненный в той же стилистике, но с более продуманной эргономикой. Здесь не стали резать центральную консоль, сохранив привычное расположение элементов. Приборная панель утоплена в торпедо, что снижает отвлекающие отражения. Антикрыло и выдвигающийся спойлер подчёркивают спортивный характер модели. Обе машины предлагают высококачественные материалы отделки, где не найти жёсткого пластика - признак серьёзного подхода к премиум-сегменту.

Технические характеристики: мощность и запас хода

На презентации технические детали озвучивались выборочно, что соответствует новому тренду - продажа «глазами». Тем не менее, ключевые цифры впечатляют. Обе модели оснащены электродвигателями мощностью 469 л.с. и крутящим моментом 634 Нм. Это обеспечивает динамичный разгон и уверенное поведение на дороге. Вот как выглядят основные показатели:

• EXLANTIX ET: запас хода - 1180 км, разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды.
• EXLANTIX ES: запас хода - 1231 км, разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды.
• Общее: одинаковая силовая установка, передовые системы управления, цифровая приборка.
• Особенности: скрытые ручки, сенсорное управление, интерактивные элементы интерьера.
• Открытие багажника: реализовано через логотип на крышке - инновационное, но интуитивное решение.

Такие параметры ставят оба автомобиля в один ряд с топовыми электрокарами мировых брендов. При этом Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES предлагают более оригинальный дизайн и нестандартные решения в интерьере.

Что выбрать: кроссовер или лифтбек?

Решение между EXLANTIX ET и ES зависит от образа жизни и предпочтений. Кроссовер подойдёт тем, кто ценит высокую посадку, практичность и смелый внешний вид. Лифтбек - выбор для тех, кто предпочитает динамику, низкий центр тяжести и элегантность. Обе модели демонстрируют, что китайские бренды больше не ограничиваются бюджетным сегментом - они конкурируют в премиум-классе, не боясь экспериментировать. В итоге, EXLANTIX - это не просто новая линейка, а заявка на лидерство в сегменте умных, стильных и мощных электромобилей. Бренд Exeed доказывает, что может выпускать не только надёжные, но и вдохновляющие автомобили. И если раньше футуристичные концепты так и оставались на выставках, то теперь они становятся реальностью - в салонах и на дорогах. Для тех, кто хочет понять, какой автомобиль лучше - EXLANTIX ES или EXLANTIX ET - важно учитывать не только характеристики, но и личные ощущения. Посадка, пространство, детали интерьера - всё это формирует уникальный опыт. И, судя по первым впечатлениям, Exeed Exlantix ES и Exeed Exlantix ET - это не просто машины, а шаг в будущее.