ГАЗ-21 раздельный ГУР (короткое)

ГУР от Chevrolet 1960-64 гг. (аналогичный ставился также на Corvette C2 - C3), современное производство (США). Насос - Ford Sierra или Scorpio, как и положено в данной системе - низкого давления (что-то вроде 60 атм). Трубопроводы шли в комплекте с ГУРом, бачок - ГАЗель. Кронштейн на трапецию приварен аргонно-дуговой сваркой с последующей ТО.
Усиливает нормально, руль крутится практически одним пальцем (как ни странно - при этом не излишне легко, как часто бывает у американцев), но маслом потеет точно так же, как и советский, через стык между половинками корпуса золотникового устройства ) Вероятно, протяжка болтов улучшит ситуацию, но вобще - судя по всему, это "фича".
Прошлый вариант был на аналогичных советских деталях, с ним пришлось помучиться, т.к. практически не работал на холотом ходу (проблема как на многих ГАЗ-66, Чайка и т.д.). В итоге заработал, но несколько хуже и только с насосом заведомо избыточного давления.
Из-за установки ГУРа пришлось также поставить другой стабилизитор, он, кажется, от старой Витары (но это не точно, подбирался по месту), изгиб и размеры - как будто тут и стоял. "Косточки" - ГАЗ-31105.

Видео ГАЗ-21 раздельный ГУР (короткое) канала DL24