BMW R1250GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: qual è la migliore moto totale?

Chiudiamo il 2022 facendovi i nostri migliori auguri per il nuovo anno e proponendovi il confronto fra due moto adventure di grande cilindrata e di riferimento nella categoria. Due autentiche maxi enduro adatte ai lunghi viaggi su ogni terreno, forti dei serbatoi da 30 litri e di un comfort notevole.
La BMW R1250GS Adventure e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer sono per le rispettive case il modello dedicato ad affrontare ogni tipo di percorso, strada e sterrato, con il meglio della dotazione e il massimo del comfort per pilota e passeggero. Delle moto da viaggio totale capaci di prestazioni importanti: 136 cavalli di potenza per il boxer e 150 cavalli per il tre cilindri in linea inglese. Entrambe hanno la trasmissione finale ad albero, BMW si presenta con l'avantreno da 19 pollici e Tiger con quello da 21.
La GS Adventure vanta il motore boxer di 1.254 cc raffreddato a liquido con distribuzione a fasatura variabile Shiftcam. La potenza è di 136 cavalli a 7.750 giri e la coppia raggiunge i 14,6 kgm a 6.250 giri. Il motore ha funzione semi portante per i due semi telai in acciaio. Le sospensioni Telelever e Paralever offrono un'escursione di 210 mm e di 200 mm rispettivamente, le ruote a raggi sono per pneumatici tubeless. Impianto frenante con bidisco anteriore da 305 mm e pinze Brembo a quattro pistoncini ad attacco radiale. Il peso in ordine marcia ma a vuoto di benzina è dichiarato in 245 kg, sale a 268 kg verificati con il pieno.
La Tiger 1200 Rally Explorer è una novità 2022. Il suo motore a tre cilindri in linea di 1.160 cc con distribuzione bialbero e dodici valvole ha l'imbiellaggio a fasatura irregolare ed è più potente e leggero della precedente versione. Fornisce la potenza di 150 cavalli a 9.000 giri e la coppia di 13,2 kgm a 7.000 giri. A differenza della GS, le misure delle ruote sono tipicamente fuoristradistiche, con cerchi a raggi (sempre per pneumatici tubeless) da 21 pollici davanti e 18 dietro. Le sospensioni semiattive Showa offrono escursioni ruote di 220 mm. L'impianto frenante è firmato Brembo Stylema. La Rally Explorer ha un peso in ordine di marcia di 261 kg.
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