ЛЕДОКОЛ «АНГАРА»: НЕПОТОПЛЯЕМАЯ ЛЕГЕНДА

Ледокол «Ангара» был изготовлен в 1899 году на верфи «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко» в Великобритании в Ньюкасле по заказу Комитета по постройке Сибирской железной дороги. На Байкал пароход доставили в разобранном виде, собирали в селе Лиственничном. В свой первый рейс ледокол отправился 25 июля 1900 года. «Ангара» должна была ходить круглый год, прокладывая путь для парома «Байкал». Также ледокол перевозил пассажиров — порядка двух сотен за раз, и грузы — до 250 тонн. Во время Гражданской войны в России ледокол использовался и красными, и белыми как военное судно. Когда к Иркутску подошли восставшие чехословацкие корпуса, «Ангару» вооружили пулеметами и отправили в бой. С возвращением Красной армии ледокол вошел в Байкальский отряд по борьбе с колчаковскими и каппелевскими отрядами. В 1919 году к Иркутску в помощь Колчаку подошла дивизия атамана Семенова, известная своей жестокостью. У Кузьмихи наступление семеновцев остановили железнодорожники. Тогда атаман дал команду к отступлению, вместе с ним ушли и другие сторонники Колчака. Отступая, один из генералов захватил с собой на «Ангару» 31 заложника. На пленников не тратили патрон, в ход шла деревянная колотушка, а позже тела скидывали за борт. Вторая половина XX века была для ледокола мирным временем. В 1949-м году встал на второй капитальный ремонт и из-за трудностей в восстановлении вышел в плавание только в 1960-ом, но уже два года спустя был списан в связи с износом оборудования. В какой-то момент ледокол хотели разрезать на металл, но при переводе в порт пароход сел на мель. Несколько лет ледокол простоял в порту Байкал, обрастая водорослями. Только благодаря неравнодушным горожанам, «Ангара» была в 1988 году поднята, осушена, очищена и к 20 августа 1990 году полностью отреставрирована. Сегодня бывший ледокол и военный корабль стал одним из излюбленных мест иркутян! #вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории

Видео ЛЕДОКОЛ «АНГАРА»: НЕПОТОПЛЯЕМАЯ ЛЕГЕНДА автора В поле зрения