Toyota Camry XV30 2005 2,4 МКПП (рестайлинг)

Небольшой обзор одного из самых популярных автомобилей: TOYOTA CAMRY V (XV30) в рестайлинге 2005 г.в. с 4х-цилиндровым мотором 2,4 л мощностью 152 л.с. на "механике". В 2001 году Toyota представила Camry V поколения, чей дизайн был разработан в калифорнийской дизайн-студии Toyota, она относится к европейскому Е-классу. Авто для России оснащались двигателями 4-цил. 2,4 л. (2AZ-FE) 152 л.с. и V6 3,0 л. (1MZ-FE) 186 л.с., для США также был V6 3,3 (3MZ-FE) 225 л.с. Машины поставлялись на разные рынки сбыта и отличались расположением рулевого колеса и перечнем доступных опций, а также мощностью моторов. Camry «30»ка в рестайлинге выпускалась до конца декабря 2005 года, далее ее сменила Camry XV40. В обзоре представлен авто с 4-цил. 2,4 л. (2AZ-FE) 152 л.с. В нем применена система VVT-i, регулирующая фазы открытия и закрытия впускных клапанов. Благодаря ей мотор очень эластичен и имеет хорошую тягу во всем диапазоне оборотов. Независимая подвеска, спереди и сзади стойки МакФерсон. В целом такая конструкция достаточно проста, надежна и ремонтопригодна, при этом обеспечивает одновременно и комфорт, и хорошую управляемость. На обеих осях используются стабилизаторы поперечной устойчивости. Багажное отделение, из разных источников разные данные, имеет объемом 520 или 587 литров, каким источникам верить - незнаю, с откидным полом, под которым располагается запаска с комплектом инструментов. Откидная спинка заднего сиденья позволяла перевезти длинные предметы. В общем и целом машина простая, надежная, которая не требует к себе много внимания. Наверное за это их и ценят. Ну а оценивают их в 2021 году от 350000 до 800000!!! руб.

Видео Toyota Camry XV30 2005 2,4 МКПП (рестайлинг) автора Теплое Будущее: Установка Отопления