Большой Крестовский мост

Для интересующихся историей Санкт-Петербурга. Канал "Петербург-Петроград-Ленинград + снова-Петербург" - подписывайтесь!!! Этот мост перекинут через реку Малую Невку в створе Большой Зелениной и Петроградской улиц. Это пятипролётное металлическое сооружение балочно-неразрезной системы длиной 149 целых и 4 десятых метров и шириной 25 с половиной метров.  Разводное пролетное строение — двукрылое раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения. Размер отверстия разводного пролёта на просвет– 21 метр. Разводка производится с помощью электромеханического привода. Устои и опоры моста железобетонные. Разводной пролёт базируется на парных опорах, соединённых декоративными железобетонными арками. На мосту установлено чугунное перильное ограждение. На устоях и опорах – гранитный парапет. Перила и фонари моста оформлены в псевдоготическом стиле. Решетка в виде перекрещивающихся  стрельчатых арок напоминает решетку набережной Зимней канавки. В первой половине XIX века в этом месте находился лодочный перевоз. Первый мост здесь построили в 1850 году. Сведения о его конструкции до нас не дошли, известно лишь, что он был деревянный.  Свое название мост получил по Крестовскому острову. Переправу, какой она была в начале XX века, описал в своих воспоминаниях финский художник и писатель Тито КоллиандЕр, который в 1914–1918 годах жил в доме на углу Песочной набережной и Большой Зелениной улицы. Кавычки открываются. Мост был деревянный, разводной, очень горбатый, – правда, разведенным я его видел один раз. У моста была караульня, и около нее почти всегда суетился полицейский в черном мундире, у которого была большая деревянная кобура для пистолета и свисающие красные ленты подтяжек. Но особое оживление мосту придавала конка, которая через регулярные промежутки времени, сильно дребезжа, проезжала на Крестовский остров и обратно. Две лошади ленивой трусцой тащили маленький вагон с сиденьями внутри и на крыше. У моста впрягали третью лошадь, кучер изо всех сил звонил в колокол, грозно кричал, бич свистел в воздухе, хлестал лошадей, и вагон взлетал на вершину моста. Там он на минутку останавливался и, смешно качнувшись, катился, притормаживая, вниз». Конец цитаты. История Большого Крестовского моста тесно связана с творчеством выдающегося русского поэта Александра Блока. В 1906-1907 годах Александр Блок жил в доме на Лахтинской улице. В этот период он написал свою знаменитую лирическую драму «Незнакомка». Прогуливаясь по переулкам и улицам Петербургской стороны, Александр Блок часто по Большому Крестовскому мосту ходил на Крестовский остров. Современники неоднократно свидетельствовали: при выборе места и обстановки, в которых происходят действия во многих произведениях поэта, Блок обычно опирался на реальные впечатления. Биограф Блока - его родная тётя Бекетова - отмечала: «Сюжет лирической драмы «Незнакомка» был навеян скитаниями поэта по глухим улицам Петербургской стороны. Пивная, изображённая в пьесе находилась на углу Геслеровского переулка и Большой Зелениной улицы. Пейзаж был также приурочен к определённому месту Петербурга: это - мост и аллея, ведущие на Крестовский остров со стороны Большой Зелениной улицы». Именно на Большом Крестовском мосту происходило действие пьесы «Незнакомка». При тусклом свете газовых фонарей в зимнюю ночь Поэт увидел упавшую на пустынный мост «ослепительную звезду - Марию». С ночного тёмного неба, описывая медленную дугу, скатилась яркая звезда и превратилась на мосту в Незнакомку - «высокую стройную женщину в чёрном», опушённую лёгким искристым снегом. Пьеса «Незнакомка» была закончена Блоком 11 ноября 1906 года и стала самым известным и загадочным произведением поэта. К концу 1920-х годов переправа представляла собой деревянную одиннадцати пролётную конструкцию длиной. Разводной пролёт располагался посередине, разводка производилась вручную. Конную железную дорогу сменил трамвай. Мост закрыли для движения в 1949 году. К концу 1940-х годов необходимость в новой современной переправе встала особенно остро: в западной части Крестовского острова подходило к завершению строительство стадиона имени Кирова, на тот момент — одного из крупнейших стадионов в мире. Он открылся 30 июля 1950 года. В 1949–1951 годах по проекту института «Ленгипроинжпроект» на месте деревянного Большого Крестовского моста соорудили новую переправу. Это был первый крупный мост, построенный в Ленинграде после войны. Авторы проекта — инженер Андреевский и архитектор Носков. В 1951 году Петроградский и Крестовский острова связал новый металлический пятипролётный мост на железобетонных опорах с двукрылым разводным пролетом посередине. Реконструкция моста была произведена в 1993-1996, а также 2005-06 годах Сегодня Большой Крестовский мост входит в число главных переправ на пути из центра города к стадиону «Газпром Арена» на Крестовском острове. Мост разводят по особым заявкам лишь несколько раз в году.

Видео Большой Крестовский мост автора "Петербург-Петроград-Ленинград + снова-Петербург"