NUOVA SUZUKI S-CROSS: mild hybrid 48 volt con un 1.4 turbo benzina, anche 4WD e tanti adas

La nuova generazione della Suzuki S-Cross mantiene il powertrain ibrido della precedente, ma si presenta tutta nuova nella carrozzeria e negli interni. Ora presenta un look ancora più da suv, con linee che richiamano l'offroad, come i passaruota più squadrati e il frontale decisamente più aggressivo, grazie all'imponente calandra nera verticale e al raccordo cromato che unisce i due gruppi ottici anteriori full led. Se vuoi sostenere TerzoGarage, puoi offrirmi un caffè o fare una donazione attraverso PayPal, grazie. https://www.paypal.com/paypalme/terzogarage Il powertrain resta il mild hybrid 48 volt con un motore elettrico da 14 cavalli abbinato a un 4 cilindri turbo benzina 1.4 da 129 cavalli. Il sistema garantisce un ottimo spunto nella ripresa, così da rendere piacevole la guida e da permettere di scattare velocemente anche nel traffico. I consumi si attestano tra i 6 e i 7 litri per 100 km. Tra gli elementi migliori di questo modello, c'è il cambio manuale a sei marce: davvero fluido, corto nei passaggi di rapporto e preciso negli innesti. Chi preferisce l'automatico, lo può richiedere (sempre a sei rapporti). All'interno, la versione Top+ di questa prova offre sedili in pelle, retrocamera di parcheggio a 360° e il nuovo touchscreen da 9 pollici per il sistema di infotainmente. E' stata arricchita anche la dotazione di aiuti alla guida, che ora prevede il mantenimento di corsia, il cruise control adattivo, la frenata automatica con riconoscimento pedoni e ciclisti. La posizione di guida alta rende facile percepire gli ingombri della macchina che, a discapito di quanto sembri, sono contenuti: la nuova S-Cross è lunga 4,3 metri e larga 1,78 metri, ma offre tanto spazio sia a chi viaggia davanti, sia a chi siede dietro (facile accedere al divanetto posteriore grazie all'apertura delle porte praticamente a 90 gradi). La trazione integrale 4WD può essere anche adattata dall'elettronica alle condizioni della strada: con il sistema AllGrip, il conducente può scegliere le modalità Auto (la macchina in autonomia ripartisce la trazione in base al grip del terreno), Snow (per guidare su neve e fango), Sport (per una guida più dinamica) e Lock (per bloccare il differenziale). Se vi è piaciuto il video, lasciate un like e iscrivetevi al canale https://www.youtube.com/channel/UCSGPgoWW9M_1ZwTefjYgWqg Qui altri video e tutorial di TerzoGarage https://www.youtube.com/watch?v=MX5Oi_r0ZiE https://www.youtube.com/watch?v=db8llPyfgqc&t=358s https://www.youtube.com/watch?v=vfURaGA57pU&t=104s https://www.youtube.com/watch?v=E4kHjptwg_4&t=10s https://www.youtube.com/watch?v=RnarAJ7Ufv4 https://www.youtube.com/watch?v=3e4DqmpjufE https://www.youtube.com/watch?v=VV0f9AJojQU&t=3s https://www.youtube.com/watch?v=rwQS0gPcuY8&t=7s https://www.youtube.com/watch?v=nd7QTcsMM30&t=1s https://www.youtube.com/watch?v=icUVrdiWFzM&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=Kt-rZaeRH9s&t=17s https://www.youtube.com/watch?v=GF6qIzUSTGg&t=42s #suzuki #scross #s-cross #mildhybrid #hybrid #autoibride #terzogarage

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