Шумоизоляция автомобиля. Как сделать поездку приятной?

Перед вами уникальный материал, который создает тишину в вашем автомобиле. Что же такое шумоизоляция и как она сделана? Чтобы начать процесс избавления от шума, в машине разбирают салон. Ведь материалы клеятся прямо на металл кузова. Вибрация плоских поверхностей порождает шум в салоне автомобиля. Именно на них будут наносить вибропоглощающее покрытие. С помощью материалов СтандартПласт автовладельцы могут сами избавиться от шума. Но у профессионалов есть свои секреты. Они используют вибропоглощающее покрытие Аэро. Это один из самых легких материалов для шумоизоляции. Металл кузова тщательно обезжиривается, и подготавливается к оклейке вибропластом. Главное сырье вибропласта – это гранулы специального полимера. Из них готовится суперлегкая полимерная основа. Сырье загружают в воронки дозатора. Это устройство позволяет точно отмерить количество каждого компонента. Затем, с помощью шнекового загрузчика, материалы подаются в смеситель. Здесь тщательно смешивают полимерную крошку, масло, и несколько других наполнителей. Из смесителя выходит готовая мастика, которую делят на равные части. В процессе смешивания материал сильно нагревается, поэтому брикеты отвозят на кондиционирование. Они должны остыть до 50 градусов. Базой для будущего материала станет алюминиевая фольга. Рулон крепят на размоточное устройство. Тем временем в станок заправляются краски черного и золотистого цвета. Фольга подается на первый барабан. На этом этапе появляется фон для рисунка. Краска должна высохнуть быстро, поэтому сразу за барабаном установлена сушильная камера. Так же происходит и на втором этапе печати. Такой рисунок не только улучшает внешний вид. Теперь установщики смогут ровно нарезать материал по разметке. Фольга снова сматывается в рулон, взвешивается, и отправляется в сборочный цех. Остывшие до нужной температуры брикеты подвозят к станку. На нем уже установлены рулоны с окрашенной фольгой и защитной бумагой. Брикет загружают в раструб, похожий на огромную мясорубку. Смесь размягчается и попадает на калибровочную пару. Здесь задается толщина слоя - ровно 2 миллиметра. На этом этапе все компоненты встречаются друг с другом и образуют ровную ленту. Чтобы мастеру было легче клеить вибропласт, тиснильный вал снабжает ленту объемным рисунком. Затем мощный нож нарезает Аэро на аккуратные листы. После замера толщины их отправляют в лабораторию для контроля качества. Здесь замеряется усилие на отрыв от металла. Затем проводятся тесты на склеивание: материал не должен слипнуться при транспортировке. После проверки качества готовые пластины укладывают в тару. Упаковку снабжают защитными голограммами, наклейками со сроком годности и технической информацией. Каждая коробка проходит через термоусадочную линию, где запаивается в пленку. Затем упаковки доставляются в магазины и установочные центры. Теперь листы материала в руках установщиков. Для работы со сложными поверхностями каждый лист нужно правильно раскроить. В этом помогает нанесённая на фольгу разметка. Аэро прекрасно клеится к металлу. Чтобы соединение было прочным, мастер прикатывает материал специальным валиком. Важно обработать всю поверхность. В этом ему поможет тиснение - сразу видно какая часть осталась неприкатанной. При полной обработке кузова используются несколько разных материалов. Каждый из них создан для поглощения разных шумов или вибраций. После оклейки остается только аккуратно собрать салон. По результатам тестов хорошо видно: шума в автомобиле стало существенно меньше. Сегодня вы узнали как делается шумоизоляция и какие материалы приносят комфорт и тишину в ваш любимый автомобиль.

Видео Шумоизоляция автомобиля. Как сделать поездку приятной? автора STUDIO 3S