Обзор развития портовой инфраструктуры России для перевалки зерна

За последние 10 лет российский зерновой экспорт вырос почти в 4 раза. Около 90% экспорта идет через морские порты. Интенсивный рост грузопотока провел к тому, что портовая инфраструктура зерновых терминалов оказалась сильно перегружена, несмотря на постоянное развитие. В обход существующих инфраструктурных ограничений появляются новые логистические маршруты: порты малой воды (Азовского моря) дополняют глубоководные порты Новороссийск, Тамань и Туапсе; в зерновую логистику активно включаются речные порты Волги и Дона; на фоне роста спроса на зерно развиваются железнодорожные маршруты экспорта через порты Прибалтики. Российский зерновой экспорт имеет потенциал для дальнейшего развития, но только в том случае, если логистика справится с возрастающими объемами. В докладе Ольги Гопкало, главного специалиста «Морстройтехнологии», дан обзор тенденций в развитии портовой инфраструктуры для зернового экспорта и предлагается возможный сценарий развития зерновой логистики.

Видео Обзор развития портовой инфраструктуры России для перевалки зерна автора Морстройтехнология