BMW 모토라드 S 1000 XR 시승기(BMW Motorrad S 1000 XR test ride)

BMW모토라드의 S 1000 XR은 스포츠 투어러라고 불리기에 손색없죠. 2세대로 거듭난 신형은 더욱 첨단 기술로 무장하고 디자인도 매만졌습니다. 최근 탔던 어떤 모터사이클보다 피로도가 적었어요. 엔진의 발열도 이전보다 더 좋아졌네요. 브레이크 시스템은 말그대로 땅을 파고 들듯 멈춥니다. 다이내믹 ESA, 업다운 퀵시프터, 슬리퍼클러치, 윌리컨트롤, 6축 관성센서 등 갖고 있는 편의장비는 BMW모토라드가 갖고 있는 모든 것이라고 해도 손색없을 정도입니다. 물론 가격도 올랐습니다. R1250GS와 가격 차이가 거의 나지 않는다는 게 참 거시기합니다만 호불호가 많이 나뉘는 모델이라 기존 고객들이 어떤 반응을 보일지 궁금하네요. 기본시트고는 840mm라 수치상으로 높지만 이전작 대비 허벅지 안쪽이 닿는 부분을 경사지게 깎아 발착지성은 더 좋아졌습니다. 그리고 엉덩이 닿는 부분을 아주 맞춤맞게 파놔 굉장히 편안합니다. 최근에 탔던 모터사이클 중에 가장 장거리 피로도가 적은 모터사이클로 기억이 됩니다. 다이내믹한 주행마저도 편안하게 만드는 재주를 가져 인상적이었습니다. #S1000XR #S1000XR시승기 #S1000XR시트포지션 #BMW모토라드S1000XR #신형S1000XR

BMW모토라드 S 1000 XR
엔진형식 I4, 유랭, 수랭식
배기량 999cc
최고출력(ps) 165/11000
최대토크(kgf.m) 11.6/9250
변속기 6단 수동
시트고 840(790)mm
휠&타이어 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17(앞, 뒤)
공차중량 226kg
길이 2333mm
연료탱크 20L(예비 4L)
연비 6.2L/100km(WMTC)
이산화탄소 배출량 144g/km(WMTC)
기본가격 3050만원

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