ЗАПАРОЖЕЦ 602

Эксплуатация Запорожца зимой это вообще отдельная тема. Тут мало быть простым автолюбителем, нужно еще постичь свой особый путь Дао. И путь этот тернист и непрост.
Если планировалась поездка, чтобы запорожец завести в мороз, я обычно заранее уносил аккумулятор домой на ночь в тепло, и заодно подзаряжал его.
Но даже заряженный теплый акум не обещал 100% успеха. Оставалось еще густое масло и конструктивно неудачная система впуска.
Поэтому прежде чем крутнуть Запорожца стартером, я минут 10-15 крутил его кривой ручкой через задний проход, что здорово облегчало запуск. Завести его кривым стартером было невозможно, а вот разогнать масло — вполне. И сам заодно на морозе согревался.
После запуска наступал черед шаманских танцев с печкой. Меня постоянно подводило реле автоматического включения печки, которое я потом навострился включать вручную отверткой. После этого — все в ажуре, и Ташкент в салоне, в майке ездить можно.
Отдельно хочу сказать про устойчивость Запорожца на дороге — за счет заднего расположения двигателя и заднего привода, прет как танк, и по снегу и по льду, никакой зимней резины у меня не было, круглый год ездил на летней, хотя гонять не гонял, стиль езды у меня спокойный.

Видео ЗАПАРОЖЕЦ 602 канала Moskvich_Life