БМВ 5 Е60 все что надо знать

#Heisenberg
Мой инстаграм:https://www.instagram.com/_heisenberg_offlcially/
Хайзенберг Вк страхуйся у нас:https://vk.com/id230829881
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники. Ну а сегодня вашему вниманию Тест драйв БМВ 5 Е60 приятного просмотра!))

BMW M5 — доработанная подразделением BMW Motorsport версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1986 году. Последующие поколения M5 сменялись совместно с каждым поколением автомобилей пятой серии, включающей E34, E39, E60/61, F10. С началом производства модели G30, после поступления первых заказов, с марта 2018 года началось также производство её M-версии.
Содержание

Европейские и южноафриканские M5 имели двигатель M88/3 мощностью 286 л.с. (210 кВт). Североамериканские автомобили 1988 года имели двигатель S38B35, оснащённый каталитическим нейтрализатором, и выдающим 256 л.с. (191 кВт).

Производство североамериканских моделей M5 продолжалось один год, с ноября 1986 по ноябрь 1987 года. Помимо 96 автомобилей, собранных на заводе BMW в Росслине, ЮАР, все E28 M5 были собраны вручную BMW Motorsport в немецком Гархинге.

Всего было произведено 2191 единиц, E28 M5 остаётся одним из самых редких среди серийно производившихся автомобилей BMW Motorsport — после BMW M1 (456 единиц), BMW E34 M5 Touring (891 единиц), и BMW 850CSi (1510 единиц).

Европейские модели M5 были доступны с некоторыми опциями, которых не было в моделях M5 для США, такие как буйволовая кожаная отделка и стеклянный люк. Автомобили с левым рулём (LHD) имели легкосплавные диски 185TR390, с правым рулём (RHD) имели колеса на 16x7.5 литых дисках. Самые первые модели с левым рулём имели VIN, начинающийся с «WBA» вместо «WBS», служившим для указания BMW Motorsport. Считается[кем?], что не более 15 автомобилей M5 вышли VIN-ом «WBA».

США/Канадские модели M5s имели опции: кожаные дверные панели, кожаная центральная консоль, ковры по всему салону, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, электрический люк, электрические сиденья, круиз-контроль, бортовой компьютер, центральный замок и отделка Shadow-line были в стандарте. Североамериканские автомобили с левым рулём (LHD) имели литые диски 16x7.5. Индивидуальной опцией североамериканских моделей M5 стали передние сидения с электроподогревом, эта опция шла в стандарте для автомобилей канадского рынка. Так же для этих моделей был доступен оригинальный цвет «jet black».

E34

BMW E34 M5

Универсал BMW E34 M5 Touring

Двигатель S38B36 (3,6 л)

Двигатель S38B38 (3,8 л)
См. также: BMW E34
E34 M5 выпускали с 1988 по 1995 год на заводе BMW M GmbH в Гархинге, Германия. Его, как и первый M5, собирали вручную. В 1992 году появилась версия с кузовом универсал, получившая название М5 Touring.

На E34 M5 устанавливался двигатель S38B36, мощностью 316 л.с. (232 кВт) и крутящим моментом 360 Нм при 4750 об/мин. Двигатели на автомобилях продаваемых в Северной Америке и Швейцарии, оснащались каталитическим конвертером, и имели мощность 311 л.с. (229 кВт).

Во второй половине 1991 года, объём двигателя S38B38 был увеличен до 3,8 литров (кроме Северной Америки и ЮАР, где продолжал использоваться 3,6-литровый двигатель, что связано с местными законами о выбросах). Мощность выросла до 335 л.с. (250 кВт). 6-ступенчатая механическая трансмиссия была в стандарте в последнем модельном году (1995). E34 M5 стала последней M5 со специально разрабатывавшимся BMW Motorsport гоночным двигателем.

В 1992 году было собрано 891 автомобиль 5-дверный версия-универсал (Touring) с левым рулем.

Видео БМВ 5 Е60 все что надо знать канала Heisenberg Channel