Mitsubishi Outlander PHEV (2020) | Plug-in Hybrid 🔋| Facelift | Test, Preise, Review | Dominik Fisch

Der Mitsubishi Outlander PHEV, ausgeschrieben der Outlander Plug-in Hybrid Electriv Vehicle ist der absolute Verkaufsschlager, wenn es um SUVs mit Hybridantrieb geht. Über 150.000 verkaufte Modelle in Europe und 200.000 weltweit sprechen eine Sprache für sich. Schließlich erhält man kombiniert auch einen Umweltbonus bzw. Elektrobonus von Mitsubishi von bis zu 8.000 Euro! Doch was hat sich beim Outlander PHEV Facelift im Gegensatz zum Vorgänger eigentlich geändert?
Ich schaue es mir im neuen Video über den neuen Mitsubishi Outlander PHEV (2020) mit euch gemeinsam an!

HIER geht's zum Reichweitencheck mit dem Outlander Plug-in Hybrid: https://bit.ly/Outlander-PHEV-Reichweitencheck-DF

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Was schreibt eigentlich @MitsubishiMotors über das Outlander PHEV Facelift?

"Mehr Hybrid heißt: eine alltagstaugliche rein elektrische Reichweite zu haben. Mehr SUV heißt: alle SUV-typischen Vorzüge zu besitzen. Outlander Plug-in Hybrid heißt aber noch viel mehr: Fahrgenuss, Ruhe und die elektrische, direkte Beschleunigung.

Anders als einfache Hybride hat der Outlander Plug-in Hybrid eine rein elektrische Reichweite von 54 km (bis zu 800 km insgesamt). Gut fürs Pendeln – auch bei Fahrverbotszonen.

Der herausragende Allradantrieb Super All Wheel Control mit je einem Elektromotor pro Achse verfügt über zwei besondere Zusatz-Modi: SNOW-Modus und SPORT-Modus.

Der Outlander Plug-in Hybrid ist ein mobiler Stromspeicher. Er hat zwei 230 V Steckdosen (max. 1.500 W), um elektrische Geräte zu betreiben, z. B. eine Kaffeemaschine, ein Tablet oder die Sound-Anlage für die Gartenparty."

Der Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid (2020)

- Länge / Breite / Höhe: 4,69 / 1,80 / 1,7 Meter
- Motor: 2,4 Liter Benziner
- max.Leistung: 99 kW/135 PS bei 4.500 U/min
- max.Drehmoment: 211 Nm bei 4.500 U/min
- E-Frontmotor: 60 kW/82 PS / Drehmoment: 137 Nm
- E-Heckmotor: 70 kW/95 PS / Drehmoment: 195 Nm
- Fahrbatterie: Lithium-Ionen 13,8 kWh
- 0-100 km/h: 10,5 Sekunden
- Spitze elektrisch: 135 km/h
- Spitze: 170 km/h
- Reichweite elektrisch NEFZ: 54 km
- Gesamtreichweite NEFZ: bis zu 800 km
- Normverbrauch: 1,8 l/100 km, Strom: 13,8 kWh/100 km
- CO2-Emission: 40 g/km
- Preis (Basis): ab 37.990 Euro (ohne staatliche Förderungen)

Hier geht's zu den Abschnitten im Video:
0:00 Start
0:15 Walkaround
6:45 Fahrbericht
9:34 Innenraumgefühl
17:59 Fahrdynamik
19:49 Batterietechnik
21:14 Autobahn
23:55 Preise
25:55 Fazit

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