СКРЕЩЕНИЕ 2, ст. Лысьва, СвЖД, 6935 Чусовская-Рассоленко и 6944 Кузино-Чусовская /ЗУЖД/ •2024
ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ПРИШЕЛ В ЛЫСЬВУ В 1899 ГОДУ, НО ДО 1916 ГОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ВЕТКА БЫЛА ТУПИКОВОЙ. В ГОРОДЕ СОХРАНИЛСЯ ПЕРВЫЙ ДЕРЕВЯННЫЙ ВОКЗАЛ В СТИЛЕ МОДЕРНА: ОДНОЭТАЖНОЕ ЗДАНИЕ УКРАШЕНО РЕЗНЫМ ДЕКОРОМ.
Историческая справка о городской железнодорожной станции
Станция Лысьва находится на линии Калино — Кузино и в настоящее время относится к Свердловской железной дороге. Вместе с развитием промышленного потенциала края развивалась и железнодорожная сеть: дорога до Лысьвы оставалась тупиковой до 1916 года, когда было завершено строительство Западно-Уральской железной дороги и Лысьва стала промежуточной станцией.
Владелец Лысьвенского металлургического завода граф Петр Павлович Шувалов недооценивал значение железнодорожного сообщения для промышленных предприятий. При разработке проектов первой на Урале железной дороги Петр Павлович, привлекаемый к их обсуждению, не настаивал на прохождении железной дороги непосредственно через Лысьвенский завод, хотя один из проектов, составленный с его участием в 1869 году, и предполагал такой маршрут. В 1878 году состоялось открытие Уральской горнозаводской железной дороги, соединившей Пермь и Екатеринбург через Чусовскую, Нижний Тагил и Невьянск. На ней была станция Лысьва, но она находилась в 20 километрах от Лысьвенского завода — ныне это станция Калино.
Владелец Лысьвенского металлургического завода граф Петр Павлович Шувалов недооценивал значение железнодорожного сообщения для промышленных предприятий. При разработке проектов первой на Урале железной дороги Петр Павлович, привлекаемый к их обсуждению, не настаивал на прохождении железной дороги непосредственно через Лысьвенский завод, хотя один из проектов, составленный с его участием в 1869 году, и предполагал такой маршрут. В 1878 году состоялось открытие Уральской горнозаводской железной дороги, соединившей Пермь и Екатеринбург через Чусовскую, Нижний Тагил и Невьянск. На ней была станция Лысьва, но она находилась в 20 километрах от Лысьвенского завода — ныне это станция Калино.
На Лысьвенский завод со станции Лысьва (ныне — Калино) 30 декабря 1899 года прошел первый грузовой поезд с чугуном. Пассажирское сообщение по железнодорожной ветке, соединяющей станции Лысьва (с 1914 года — Калино) и Новая Лысьва (с 1914 года — Лысьва), было открыто 15 марта 1902 года. Эта ветка оставалась тупиковой до 1916 года.
В 1900–1911 годах осуществлялись проектно-исследовательские работы, а в 1913–1916 годах — строительство Западно-Уральской железной дороги, протянувшейся с севера на юг по западному отрогу Уральских гор по маршруту Калино — Кузино — Дружинино — Бердяуш — Бакал.
Лысьва стала промежуточной станцией на участке Калино — Кузино, движение по которому было открыто 16 октября 1916 года. Значительная часть этого участка пролегла по левому берегу реки Лысьвы, отличающемуся крайне сложным рельефом.
В годы Гражданской войны Западно-Уральская железная дорога использовалась противоборствующими сторонами для перемещения, на ней происходили ожесточенные бои, в том числе — в окрестностях Лысьвы.
В советский период здесь было интенсивное грузовое движение. Пассажирский поезд № 663/664 Чусовская — Бакал, существовавший до 1996 года, связывал все направление воедино.
До настоящего времени на станции Лысьва сохранился деревянный железнодорожный вокзал начала ХХ века, построенный в стиле модерн, — длинное одноэтажное здание с фронтоном, украшенное резным декором и стоящее у единственной платформы. В здании находятся два зала ожидания и касса. Вокзал расположен на улице Революции, рядом с промзоной и в отдалении от жилой застройки, на противоположном от центра берегу реки Лысьвы. Поезда дальнего следования здесь не ходят, действует лишь пригородное сообщение: от Лысьвы без пересадок можно доехать на электричках до Перми, Чусовской и Кузино.
Видео СКРЕЩЕНИЕ 2, ст. Лысьва, СвЖД, 6935 Чусовская-Рассоленко и 6944 Кузино-Чусовская /ЗУЖД/ •2024 канала ЗАПАДНО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА OFFICIAL КАНАЛ
Историческая справка о городской железнодорожной станции
Станция Лысьва находится на линии Калино — Кузино и в настоящее время относится к Свердловской железной дороге. Вместе с развитием промышленного потенциала края развивалась и железнодорожная сеть: дорога до Лысьвы оставалась тупиковой до 1916 года, когда было завершено строительство Западно-Уральской железной дороги и Лысьва стала промежуточной станцией.
Владелец Лысьвенского металлургического завода граф Петр Павлович Шувалов недооценивал значение железнодорожного сообщения для промышленных предприятий. При разработке проектов первой на Урале железной дороги Петр Павлович, привлекаемый к их обсуждению, не настаивал на прохождении железной дороги непосредственно через Лысьвенский завод, хотя один из проектов, составленный с его участием в 1869 году, и предполагал такой маршрут. В 1878 году состоялось открытие Уральской горнозаводской железной дороги, соединившей Пермь и Екатеринбург через Чусовскую, Нижний Тагил и Невьянск. На ней была станция Лысьва, но она находилась в 20 километрах от Лысьвенского завода — ныне это станция Калино.
Владелец Лысьвенского металлургического завода граф Петр Павлович Шувалов недооценивал значение железнодорожного сообщения для промышленных предприятий. При разработке проектов первой на Урале железной дороги Петр Павлович, привлекаемый к их обсуждению, не настаивал на прохождении железной дороги непосредственно через Лысьвенский завод, хотя один из проектов, составленный с его участием в 1869 году, и предполагал такой маршрут. В 1878 году состоялось открытие Уральской горнозаводской железной дороги, соединившей Пермь и Екатеринбург через Чусовскую, Нижний Тагил и Невьянск. На ней была станция Лысьва, но она находилась в 20 километрах от Лысьвенского завода — ныне это станция Калино.
На Лысьвенский завод со станции Лысьва (ныне — Калино) 30 декабря 1899 года прошел первый грузовой поезд с чугуном. Пассажирское сообщение по железнодорожной ветке, соединяющей станции Лысьва (с 1914 года — Калино) и Новая Лысьва (с 1914 года — Лысьва), было открыто 15 марта 1902 года. Эта ветка оставалась тупиковой до 1916 года.
В 1900–1911 годах осуществлялись проектно-исследовательские работы, а в 1913–1916 годах — строительство Западно-Уральской железной дороги, протянувшейся с севера на юг по западному отрогу Уральских гор по маршруту Калино — Кузино — Дружинино — Бердяуш — Бакал.
Лысьва стала промежуточной станцией на участке Калино — Кузино, движение по которому было открыто 16 октября 1916 года. Значительная часть этого участка пролегла по левому берегу реки Лысьвы, отличающемуся крайне сложным рельефом.
В годы Гражданской войны Западно-Уральская железная дорога использовалась противоборствующими сторонами для перемещения, на ней происходили ожесточенные бои, в том числе — в окрестностях Лысьвы.
В советский период здесь было интенсивное грузовое движение. Пассажирский поезд № 663/664 Чусовская — Бакал, существовавший до 1996 года, связывал все направление воедино.
До настоящего времени на станции Лысьва сохранился деревянный железнодорожный вокзал начала ХХ века, построенный в стиле модерн, — длинное одноэтажное здание с фронтоном, украшенное резным декором и стоящее у единственной платформы. В здании находятся два зала ожидания и касса. Вокзал расположен на улице Революции, рядом с промзоной и в отдалении от жилой застройки, на противоположном от центра берегу реки Лысьвы. Поезда дальнего следования здесь не ходят, действует лишь пригородное сообщение: от Лысьвы без пересадок можно доехать на электричках до Перми, Чусовской и Кузино.
Видео СКРЕЩЕНИЕ 2, ст. Лысьва, СвЖД, 6935 Чусовская-Рассоленко и 6944 Кузино-Чусовская /ЗУЖД/ •2024 канала ЗАПАДНО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА OFFICIAL КАНАЛ
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
4 апреля 2024 г. 21:00:59
00:02:51
Другие видео канала
![БОМБА! о.п.Чеславка, ЮУЖД, 2ТЭ10М-3183+снегоочиститель, тишина и умиротворение, 11.2021года /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/SzL9Nc_dI8U/default.jpg)
![ТАПОЧЕК, ТЭП70-0557, ст. Кын, СвЖД •2024 /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/JvL1zXS90Ks/default.jpg)
![ст. Дружинино, СвЖД, ЭД93-0011 Дружинино-Красноуфимск, 10.2021 года, /ЗУЖД-105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/Zqc0shR-p4E/default.jpg)
![ЧМЭ3-3321 с составом из сборных вагонов, ст. Куса, ЮУЖД, 10.2021 года, /16 октября ЗУЖД-105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/BXvXy9jEQWs/default.jpg)
![ст. Жукатау, тишина и безмолвие, ЮУЖД, 08.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/LwTwgEadBHg/default.jpg)
![ст. Жукатау, ЮУЖД, июнь 2023 /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/c8ekKX1tZe4/default.jpg)
![2ТЭ10М-0282, состав в сторону ст. Бердяуш, ЮУЖД, ст. Сказ, 07.2021 года /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/eKT-xfDnH0w/default.jpg)
![БЫВАЛЫЙ! ст.Михайловский завод, СвЖД, ТЭМ2У-9387 на маневровых работах /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/uwb7NU2bVrw/default.jpg)
![СУМАСШЕДШИЙ ДРАЙВ! ЗУЖД в Порогах! /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/ytTCmyW22C0/default.jpg)
![ст. Злоказово, ЮУЖД, безмолвие и пустота, 09.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/XmLDsfPxGqU/default.jpg)
![Ё-МОЁ, ст. Злоказово, ЮУЖД /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/7rBN5BSY9s8/default.jpg)
![ст. Челябинск-Главный, ЮУЖД, октябрь 2021 года, /16 октября ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/0fzCiw56ehM/default.jpg)
![ЭТО ОН! о.п. Бажуково, СВЖД, РА3-04901/7011 Екатеринбург-Михайловский завод, август 2022 года /ЗУЖД/](https://i.ytimg.com/vi/5O0bG8FwlBE/default.jpg)
![ст. Движенец, ЮУЖД, станция, которой больше нет, 09.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/-kf3f1smEYk/default.jpg)
![Грузовой состав, окресности ст. Сказ, ЮУЖД, 07.2021 года. /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/26CnYifk_c0/default.jpg)
![ж.д. мост через р. Ай, окресности ст. Куса, ЮУЖД, 08.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/N-uXFd8hsSk/default.jpg)
![Бакальское рудоуправление, ВЛ22м1959, 1955 года постройки, 08.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/DL_x43bn_-w/default.jpg)
![ст. Челябинск-Главный, Центр исторического наследия ЮУЖД, 10.2021 года, /16 октября ЗУЖД- 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/DHrbs8CBICI/default.jpg)
![2ТЭ10М-0282, состав в сторону ст. Дружинино, ЮУЖД, ст. Сказ, 07.2021 года. /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/lWMxSnMiW-8/default.jpg)
![ст. Бакал, ВЛ10ук238, движение есть, ЮУЖД, 08.2021 года, /ЗУЖД - 105 ЛЕТ/](https://i.ytimg.com/vi/BZstLnFP5DI/default.jpg)
![ДЕМОН, ст. Рассоленко, СвЖД, ТЭМ18ДМ-1099 /ЗУЖД/ •2024](https://i.ytimg.com/vi/SWsSH9kT1fo/default.jpg)